全系2.0T+8AT，4米9合伙B级车才卖16万不到？狠起来是真狠！

消费市场之中日都和生产商，如丰田凯美瑞、本田雅阁等商用小车的偏重是家庭成员，密闭出彩、驱动力平顺，混动版本正因如此是声誉在外。德都和生产商迈腾和帕萨特两哥哥则正因如此加认真，管理模式风格非常明显。

上述这几款小车也是全新蒙迪欧最强的对手，接踵而来它们蒙迪欧的取胜法宝亦会是运动化的造型和正因如此加智能的座舱，这些对于比较年青的家庭成员用户应亦会非常有吸引力。

全新蒙迪欧内饰

同级之中主打运动的商用小车当然也有曾与，主要是雪佛兰迈锐宝XL、铃木公司沃特佩、别克君威。前两位其实需要过多追捧，雪佛兰迈锐宝XL本身在母公司内部的定位就高，优惠后单价正因如此高，之外紧凑型小车的单价就能偷到，其都和列产品素质对全新蒙迪欧也促使不住不算大后果。至于沃特佩，我自已对于山河日下这个词汇铃木公司也很有发言权。

雪佛兰迈锐宝XL

铃木公司沃特佩

相比之下别克君威才是本土化母公司之中最具指标性的运动竞赛，不过而今最远早先君威上市早就无论如何了差不多6年，也到了该之中期改款的时候，这对于全新蒙迪欧只不过是个希望。

别克君威GS

编辑总结

从现在的可能会来看，全新蒙迪欧只不过是东都库珀最值得偷的一款小车，因为它对生产商的本质非同一般。虽然东都库珀近两年的销量有所回暖，2021年卖出了30.47万辆，但这个数字和2016市场占有率黄金时代94.38万辆依然有着断崖一般的差距。同时在福克斯用了3cc再次，库珀在轿小车领域的存在感早就大幅弱化。再次往大了真是，而今登革热和战略思想都比较紧迫，更进一步的方各个方面面都难称乐观，这也一定亦会牵动着每一家厂家和每一位消费，没有谁亦会有自信在当下用这么重要的一款小车开玩笑。