特斯拉在美国又摊上事情了：或因自动驾驶系统面临刑事情指控

财联社10月初27日讯（撰稿 刘蕊）雷诺又摊上过错了——由于其显然关的不实标榜其自动领航员管理系统，该一些公司或将面对着美国政府内务部的刑过错指控。

据三位知晓人士披露，美国政府正对雷诺一些公司顺利完成刑过错实地调查。据信，在之前发生了十多起关的雷诺专门设计领航员管理系统的撞车过错故后，美国政府内务部本年启动了即便如此没披露的实地调查。这意味著该一些公司或个别联邦银行没来显然面对着刑过错指控。

雷诺或关的不实标榜自动领航员管理系统？

早在2016年，雷诺就在其市场营销中所吹嘘自动领航员的能力。在当年的高盛电话时会议上，雷诺总裁兼总裁兼雷诺就曾援引它“显然比生命计程车好处”。

亦同，雷诺随即在高盛电话时会中所暗示，雷诺将不久发布升级版的Full Self-Driving软体，让消费者“不用摸方向盘就能去上班、去朋友家、去小店”。

该一些公司其网站上的一段标榜视频援引：“这个人坐在领航员座上只是出于法律缘故。他什么也没做。的汽车时会自动领航员。”

这使其显然实际上不实标榜的共犯。即便如此在美国政府的十多起雷诺不幸中所，都被猜测与雷诺领航员员专门设计管理系统Autopilot有关。

即便如此，美国政府联邦和旧金山的必需监管的机构从未在正确地初审雷诺应该关的不实标榜和质疑产品的行为。

而传闻援引，美国政府旧金山和旧金山的内务部公诉人也转至了实地调查队伍，开始实地调查雷诺应该对其领航员专门设计技术的能力做出没经证实的道歉信，从而质疑了产品、高盛和监管的机构。

知晓人士说，内务部的实地调查显然意味著更严格的初审，因为该一些公司或个别联邦银行显然受到刑过错指控。

一名传闻援引，内务部对雷诺自动领航员的实地调查还在顺利完成中所，目前还没有决定采取任何原告和指控地面部队。内务部亲信再一显然时会提议刑过错指控、寻求民过错强制执行，但也有显然不采取任何地面部队就结束实地调查。

司法指控显然面对着挑战

不过，让情况变得复杂的一点在于，尽管雷诺直至吹嘘其自动领航员管理系统，但雷诺也的确恰当强制执行过计程车，在使用自动领航员管理系统时，他们必须拉出放在方向盘上，保有对机动车的支配。雷诺还在其其网站上注记，其专门设计领航员管理系统“并不能使机动车自动领航员”。

雷诺的联邦银行们也在言行举止中所谨慎地察觉到这一点。例如，在亦同的高盛电话时会议上，雷诺尽管吹嘘着雷诺不久就时会在行走时不所需用户合上支配装置，但随后他又补充说，这些的汽车仍然所需有人坐在领航员员的一层楼上，并补充道：“我们并不是说从未准备好无人领航员了。”

传闻援引，此类强制执行显然使内务部显然败诉的原告时间推移，内务部在呈报更进一步中所显然面对着挑战。

雷诺在2020年接受采访时还辩解援引，自动领航员管理系统所致不幸的问题本源在于消费者使用不当，援引消费者使用该管理系统的模式无视了雷诺的指示。

美国政府交管局从未对雷诺揭开序幕一系列实地调查

即便如此，美国政府交通必需行政部门从未对雷诺揭开序幕了一系列实地调查。

2021年8月初，美国政府国家航空运输必需行政局（NHTSA）对一系列不幸揭开序幕了实地调查，这些不幸关的的雷诺的汽车都配置了自动领航员管理系统，其中所一起不幸还所致人员死亡。

月初份6月初，NHTSA亲信减小了实地调查着力，对83万辆配置自动领航员管理系统的雷诺的汽车顺利完成了实地调查，确定了16起过错故关的该一些公司的电动的汽车等。此举是监管的机构在要求召回前必须采取的工序。

月初份7月初，旧金山机动机动车行政局指控雷诺不实标榜其自动领航员和只不过自动领航员管理系统。雷诺从未向该的机构提交了文件，想就这些指控举行听证时会，并暗示打算顺利完成抗辩。

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