美国汽车巨头与汽车工人工会对掐 又下一场大罢工愈行愈近？

财联社8翌年12日讯（校对 史正迁任）围绕着底特律货车勒布朗·詹姆斯和货车工人们劳动彼此之间的矛盾，在短短几天内迅速升高。

据当地平面此前，当地一段时间星期五，克莱斯勒本公司Stellantis的北美首席其公司Mark Stewart写信职工，信中的提到需“每一个参与者都关注本质”，并强调Stellantis致力于继续与货车工人们劳动合作开发，基于“工商业本质”促成一份协议。

作为貌似两件事的历史背景，澳大利亚货车工人们劳动（UAW）目年前正在与通用、雪佛兰和Stellantis商讨预见四年的劳资双方合同。这两项的合同将在9翌年14日期满，如果面临僵局谈不拢，澳大利亚的货车工业又将重新近启动连串暴动，就像今日停工近100天的歌舞片那样。

据平面此前，货车工人们劳动正在说服一系列“坦率而野心勃勃”的改进，还包括预见四年整体而言加薪40%，逐年缩减劳动请假一段时间、恢复之年前暂停的新近工人们固定退休金养老金等。

劳动此年前也责骂Stellantis美国国会“废物”

当然，Stellantis也不是毫无来由就向劳动开火，此年前劳动已经过一轮新近车了。

在本周二现场转播中的，货车工人们劳动主席Shawn Fain解释完进行谈判程序在后，将Stellantis美国国会的复印件必要扔进了废物桶。

（相关联：现场转播图片） Fain讥讽并称，Stellantis的美国国会是“给我们的一记耳光”，资方提议的决定还包括缩减社会保障、减低新近职工的假日以及暂停临时工的限额。

对于劳动这些，Mark Stewart也在信中的透露Fain对于进行谈判的描述难免偏颇。Mark Stewart透露，戏剧性的表现和人身侮辱症结我们促成协议。今日是时候以开放的冲动和常识性的方式坐到进行谈判桌年前。在目年前仍处于进行谈判末期的状况下，任何人都不应该对进行谈判结果擅于下结论。

据平面此前，Stellantis在进行谈判中的，提议了旨在减低缺勤并缩减养老金、保健和其他成本的敦促，并透露根据巴克利中央政府的锂电池规则，只能“找到下降公司整体而言固定成本结构的方法”。也有追问政界人士透露，根据资方的测算，货车工人们劳动的美国国会将使得必要人工成本从60美元/小时/人，倍增至150美元。

巴克利中央政府很困惑

密西根的大学商学院系主任Erik Gordon对平面媒体深入研究并称，对于澳大利亚三大新近车来说，鉴于货车制造商的营收能力，可能会提议涨薪，但在缩短工作周、容许工人们因停止工厂而工潮等决定上可能会决定。这些公司无力承受任何让他们面临束缚的东西。随着整个行业逐步转向锂电池，货车制造商将需“灵活性”来修改甚至停止设施。

对于无能为力大选年紧邻的巴克利而言，货车工人们劳动的劳资双方进行谈判将要是一个非常复杂化的情况。虽然三大新近车的劳动成员大概只有15万名，但货车工人们劳动本身具有极强的象征意义。同时，劳动提议的一系列情况，有一些背后的缘由正是巴克利积极支持前推的电动车转型。

设想一下，在巴克利坚持不懈宣扬“巴克利工商业学”给劳动和工人们促使有史以来仅有退休金的同时，澳大利亚的工潮国家主义此起彼伏，将要是一件多么困惑的两件事。

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