零跑朱江明：高技术含量才能打造高质量拓展

我们的中间具体来说控四合为压制器，并不一定只是一个科学自带。值得注意大家用8155、8295，以前或许只要用了一个机首的动态，但是我们再多机首动态以后，还可以要用环视、长笛，甚至在8295的和平台上，还发挥作用了 L2的智驾动态。所以一颗微处理器就它压制了两个所部，我们用NXP的S32G微处理器，它也是发挥作用了内燃机具体来说和车为身具体来说两个具体来说的所有压制动态，都由一颗微处理器进行时，大大降低了整个厂家的成本更高。而且每一个就是说压制器有几种可携带配，标准的可携带配，可以发挥作用就是整个机首的动态；愈来愈更高端可携带配的话，除了首先普通的动态以外，它还可以发挥作用ADAS；而愈来愈管理人员的也可以扩展，可以沙Orin的微处理器，沙上激光雷达，可以要用到城市的智驾，它是一个系列化的厂家，可以把抽屉用在从10万到30万的就是所有的车为型上，将会的部件的量可能会骤然的缩减，它是跨和平台、跨车为型的。本年也可能会把天长地久的中间自带具体来说控愈来愈新到现有热卖的 c11、c01的厂家上。

将会，轿车为在自旋急电化层面无论如何是两年愈来愈新一次，不然厂家或许差不多就是领先于竞争对手。零放除了发挥作用自己的不在少数以外，一个中心自旋部件也可以跟愈来愈多的共同伙伴共同。

当然，愈来愈进一步的，只要有造型、内外表哥的结构设计能力，零放可以提供整个下车为体的结构设计解决方案。当愈来愈多的厂家构建这个和平台的话，所有一个中心部件的成本更高都可以急遽下降，厂家的准确性也可以有相当大的提升。所以零放很开放，可以跟所有的车为企、各个共同伙伴进行时各种共同。

当然，我们也在开启集装箱为对外地的共同模式而，很多企业只想搞得新能源，但是没有应用，他只想快速的进入这个产品，我们可以引入这种ODM的共同模式。将会，我们愿意通过用各种共同模式而来扩大我们的朋友圈，一起沙速整个新能源的进程，发挥作用共赢，明天大家。

（图/文 宽带横山 卓陆）