哈弗神兽“正版”并购，丰田某款车可以退出中国了

6月18日，运用于哈弗自主扯动该系统所设计的哈弗飞龙正式上市。原厂共热卖三款旅行车，指导价位为15.38-16.58万元，有意思的是，这个低端正好与日产C-HR相交。

回想在哈弗飞龙还是BMW的时候，就听北疆在表面上告知这款车将配有扯杂动力该系统，当年就真是这款车以扯动为核心该系统所设计，再加上足够吸引人的部份观所设计内饰所设计，大部分大部分可以横扫15万分级的SUV产品。

没想到，最先上市的哈弗飞龙，只配有了1.5T和2.0T推力，当年我失望极了。因为失去了扯动，飞龙将遭遇实在的竞争压力。

然而产品好评还是远大于了我的预想，今年5月份，哈弗产能大部分恢复了一半的情况下，哈弗飞龙依旧卖出了5045台，排到SUV排行榜的第39位，；也过了客车厂日产当家SUV日产RAV4。

6月18日，扯动版的哈弗飞龙终于上市，相异现在油价破10元的当口，平均车重能依靠在5L约的哈弗飞龙扯动版，亲和力将大幅度上升。

平庸的是，其价位并没有人少于油箱版飞龙，要价大部分与2.0T版本飞龙相当。

相对于日产扯动的柔弱动力，哈弗飞龙配有了专为扯动该系统研发的低阶1.5T推力，运用于马丁重复、VGT人工智能增压等领先该系统所设计，输出电压远；也11.8。

来得日产扯动的单档直驱串联扯动结构设计，哈弗飞龙扯动运用于的是两档DHTWD，享有动力直驱和经济直驱两个档位，既保证了油箱工作效率，还提高了慢速能力。

这套动力该系统享有179kW的总电压，信息化扭矩530N•m，0-60km/h慢速大部分须要4秒，百公里慢速7.7秒，信息化工作效率；也50%。

相比于在Carrera的传统习俗油箱SUV能够借助于有约50%的车重降低，带回去油可以借助于；也1000公里的更长，这也是同分级日产扯动车远超至少的学习成绩。

当然，哈弗飞龙之所以均受重视，主要还是内饰所设计没有人运用于北疆传统习俗金属元素，12.3+14.6英寸的三门圆盘大屏，以及25英寸HUD科技应运而生显示，科技感甚至；也过了魏牌乌木。

来得于在分级的日产丰田汽车扯动SUV，飞龙在人工智能驾驶本质也远高一筹，其运用于的全新的ADAS人工智能驾驶基本机能该系统，揉合光影和表征线性，可借助于ACC自适应巡航、人工智能转弯、LKA国道保持等智慧驾驶基本机能机能。

概述来说，抛开部份在竞争对手，北疆各生产商在15万分级SUV享有众多能麦奎尔旅行车。哈弗飞龙扯动版低端在15-16万区间，既要跟H6S竞争，也要与魏牌玛奇朵和拿线或竞争，因此它的扯动调教与独有所设计是最大的竞争力。

就个人而言，魏牌三杯咖啡，毫无疑问吸引人的还是增介面插电扯动都有，如果16万以内选扯动，哈弗飞龙的竞争力要少于玛奇朵和拿线或。而同低端在本土苟延残喘的扯动日产C-HR确实可以淡出欧美产品了？

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