不惧堵车！这种“飞行出租车”要来了，计划2024年在纽约等地率先发售

转自：青瞳视点

【科技创新均世界波澜】

◎实习生记者 张佳欣

未来几年，跳伞私家车不太可能马上带入虚幻。

据则有媒报道，新泽西州乔比航空子公司10年底18日正式向韩国国界交通省民航局呈交了跳伞私家车的机种合格证申请人。这是韩国首次审理国则有跨国企业关于机种合格证的申请人，也是乔比航空子公司在韩国市场面世其低空亦会私家车服务的充分两步。

总部位于新泽西州北卡罗来纳州的乔比航空子公司是合伙电动侧向该机场（eVTOL）飞机制造厂商和商业跳伞私家车货运商，构想在2024年面世跳伞私家车服务。该服务将首先在西雅图和西雅图市面世，随后将在其他小城市面世。这意味着未来通达将不顾一切地面高速路，原本50分钟的路程不太可能只需10分钟。

乔比子公司创始人后任首席执行官乔本贝阿克指出，申请人一旦获批将被囚“电动跳伞私家车的前瞻性”，为韩国各地共享了一种洁净且增加收入的小城市交通的新形式。

零排放、零等待、偏高烟雾

乔比子公司的均电动侧向该机场飞机旨在小城市官民跳伞。上车可以从西雅图市中亦会心的直升机停车场挤进飞机，只需7分钟亦可到达肯尼迪机场。相比之下，开车需要49分钟。

这架飞机已经进行了一千多次试飞，是一款安静、宽敞的五人座跳伞器，座位一名跳伞员和四名上车，制造厂商声称乘坐它就像乘坐富丽堂皇SUV一样，每次备用可续航约240公里，最多速度深达320公里。现有，最少有两架试装配量产早就跳伞测试中亦会。

众所周知的是，该子公司的eVTOL飞机跳伞时不需要燃烧头颅骨推进剂，将备用与可风电建构好像，这将是完均的零排放跳伞。

贝阿克却说：“由于92%的区内生活在小城市地区，跳伞私家车将耗费东京、札幌和大阪等拥堵小城市的人们的时间，同时减少交通对生态环境的影响。”

除了零排放则有，乔比子公司的跳伞私家车还不具非常偏高的基本原理足迹，在起飞和飞越时的烟雾高度偏高于65分贝，这差不多一般谈话时的人声高度。在跳伞过程中亦会，它不具愈来愈偏高的基本原理足迹，在跳伞高度500米、速度185公里时，其烟雾高度仅为45分贝。

在10年底6日的通告中亦会，乔比子公司与美国Skyports工程建设子公司宣告组织好像合作联系联系，联手打造未来的侧向候机楼，目标是开发侧向机场工程建设，为客户共享“零等待”的登机感官。

此则有，乔比子公司还与新泽西州网约车巨头优步合作联系，将跳伞私家车与地面叫车服务连接好像，整合到一个平台上。

低空亦会单挑之际大批量装配

今年2年底，乔比子公司宣告与韩国均日空航空子公司组织好像业务合作联系联系，这家韩国航空子公司为乔比子公司共享跳伞管理技术和跳伞员培训。丰田子公司除了为大规模装配共享技术支持则有，还将负责共享地面运输服务。

乔比子公司已经申请人了“机种合格证”，它以则有对飞机部件的机动性和强度的验证。如果飞机的测试，制造厂商将能够开始大规模装配。

在此之前，制造厂商还必须申请人“适航合格证”，这差不多车辆检测，相关部门将检测每架飞机的结构和强度。

一旦子公司获取这两个证书，飞机就可以转回商用，其服务器端基本上与都是客机不同，但由于乔比子公司的跳伞私家车是电动的，因此包括特有的报批服务器端。韩国国界交通省早就制定报批服务器端的细节，一位外交人员却说，不太可能要在几年后才亦会颁发合格证。

乔比子公司愿意在2024年获取商业跳伞许可，韩国政府则愿意跳伞私家车在2025年之前转回货运。（来源：科技日报）

魏巍：吴剑 SF031

太极集团
扁桃体发炎嗓子疼痛吃什么药
应急救护进校园，心肺复苏急救培训
济南耳鼻喉检查费用
便秘了怎么办