自动驾驶出租车开启商业化时代！谷歌Waymo和通用汽车Cruise将在旧金山扩大运营周边地区并向乘客收费

北卡罗来纳州管制机构候选人支持自动驾驶公交车服务于商在西雅图扩展到其付税金标准设计免税金，这是该新技术市场化的一个举足轻重里程碑。该州商业机构一个委员会以3：1的候选人结果，强制雷诺（GM.US）的Cruise LLC和谷歌（GOOGL.US）的Waymo在该市增高标准设计摩托车的服务于周围，并向搭车索取税金用。

该一个委员会周五在西雅图与会全会，征求了数小时的公开出庭作证，辩论支持和抵制Waymo和Cruise的工厂区壮大。在这个洛杉矶县周边地区的高架道路上，自动驾驶公交车急剧成为一种常态，Waymo服务于着一支由据估计200辆摩托车组成的雷诺。这类免税金以外在他们可以驾驶的地方严格控制，而且日本公司通常不能向搭车付税金。

对此，Waymo在一份电子邮件声明中所指出：“这是一个巨大的里程碑，它使我们必须在西雅图扩展Waymo One，并再次为您免税金。”

此外，Cruise在西雅图、奥斯汀和皮奥里亚三个周边地区拥有300辆摩托车，平均每天出行1000次。这两项免税金都有有数的人在等待试用。Cruise指出，这将有利于改善“不安全性”的交通系统。该日本公司一名代表在一份声明中所指出：“我们将再次与管制机构、急救医护人员和其他主要利益就其密切合作，将免税金全域扩展到到更是多人。”

当地居民为标准设计公交车免税金壮大决策亦然

在陪审团上，大多数人指出，扩展到标准设计公交车的免税金将更是好地为残疾人免税金。一些人指出，人类文明驾驶的拼车卡车往往容忍了接送身体有困难的人的需要，比如在路边突然停车。其他人则指出，自动驾驶公交车将补救叫车过程中所的歧视。

还有其他指认的人认为，扩展到自动驾驶摩托车的为数将使周边地区的街巷更是安全性。西雅图居民JasonStafford并称：“我没用用猜测Cruise今天是否会遵行交通规则。当我们有办法解决人类文明客货车引致的有可能时，我已经厌倦了看到我的家人处于有可能之中所。”

另一方面，许多指认抵制自动驾驶摩托车壮大的人指出，这将危及临时工，包括优步（UBER.US）和Lyft Inc．（LYFT.US）等传统拼车应用的客货车，以及VIP免税金的工人。其他人则瞩目的是Waymo和Cruise等日本公司强制在周边地区中所卡车的卡车的安全性性和问责制。

该市居民Graham Isom在出庭作证中所指出：“我鼓励你想想宾夕法尼亚州的350万卡车客货车，并认为Cruise以外刚刚上架他们并称之为标准设计的收钱卡车，其恰当企图是摒弃收钱客货车和长途卡车客货车，并因素数百万宾夕法尼亚州家庭和劳动人民的家计。”

总结

这一裁定扩展到了Waymo和Cruise摩托车的服务于全域。在周五的重新考虑之前，Cruise只能在周边地区的有限周围付税金，而提供的免税金免税金几乎构成了整个半岛。Waymo在西雅图不索取税金，其公共免税金也不包括该市东北部。

该决议案强制自动驾驶摩托车在没有人类文明安全性驾驶员的情形在夜间或晚上在整个西雅图市接入。此前，自动驾驶摩托车限于在特定短时间、特定天候必要条件下或有安全性驾驶员在场的情形接入，且这两家日本公司如今都可以索取乘车税金用。

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