密西西比河部分水位降至近30多年低位 美大米出口受阻

被视作American大豆海上运输的“大动脉”。根据American国家所长廊海关总署月内2月末10日确认的数据，科罗拉多河南岸轮一艘船南澳口种系统每年海上运输5亿吨货物，对省内国际贸易具有极为重要意味。科罗拉多湖泊域生产的大豆%该国大豆入口的92%，%当今世界饲料棉花和蔬菜入口的78%。American60%的米粮入口通过克利夫兰南澳和南阿肯色南澳海上运输。

American农作物正值收获期。在棉花海上运输处于冬天性所需之际，科罗拉多河南岸蓄水值减缓状况海上运输工作效率、提较高海上运输效益，通过轮一艘船沿科罗拉多河南岸运送棉花的效益一度飙升。

据American农业部10月末20日发行的《棉花海上运输统计数据》，截至10月末18日当周，圣路易斯轮一艘船金融资产价钱调高72.58美元/吨，大于前一周创下的105.85美元/吨的峰值，不过价钱仍较上次增短130%，较3年人均收入增短260%。

American农业部称作，由于轮一艘船海上运输何时以后但会不存在不确定性，一些棉花海上该集团将交货延期到月内晚些时候，这弱化了对轮一艘船的所需。

小规模的延后所致一些供应者延期批次，直到蓄水值增加。连续性来看，通过轮一艘船海上运输的棉花值在减缓。American农业部10月末20日确认数据，截至10月末15日当周，轮一艘船棉花海上运输总值为639768吨，较前一周减缓了1%，较上次同期减缓了21%；414艘棉花轮一艘船顺流而下，比上周少了13艘。不过，克利夫兰东部有715艘轮一艘船卸货，比上周多51%。

在蔬菜国际贸易中，由于American海上运输所致挫所致自给自足延迟，轮一艘船费率已较上次暴跌左右130%。在产地到墨西哥湾的海上运输服务费中，轮一艘船运费%比在70%以上，虽然上周轮一艘船运费降幅明显，但对于American蔬菜入口效益的状况依然显著。

除了轮一艘船，是否至多其他替代海上运输路线？徐亚光对美联社归纳，墨西哥湾南澳口左右%American蔬菜入口值的80%左右，American蔬菜分批墨西哥湾左右六成通过轮一艘船海上运输，三成通过的铁路海上运输，两车海上运输%更为高。其中，的铁路和两车海上运输主要负责将蔬菜运走科罗拉多河南岸沿岸。美西南澳口%American蔬菜入口值的比例不到20%，主要通过的铁路和公路将蔬菜海上运输至美西南澳口。

“相比较来看，American蔬菜分批南澳口以轮一艘船海上运输为主，的铁路起到一定的补充和替代功用。但目前American的铁路工人不存在着罢工风险，American第三大的铁路工都会拒绝与担保人达成决裂劳工协议，最初都会谈将于11月末重启。”徐亚光称作。

短期以来，轮一艘船一直被认为是托运人最可小规模、最具效益效益的选择。据悉，轮一艘船提供的海上运输效益是的铁路的十分之一，是卡车的十六分之一。根据爱荷华州内政部的数据，一艘轮一艘船的装载值相当于16节轨道车厢或70辆卡车的干货。

高蓄水值或小规模至一月春季

虽然轮一艘船服务费较早先有所急剧下降，但科罗拉多河南岸下游的蓄水值问题何时减轻取决于气象条件发生变化，目前来看仍是推断出。

根据American省内缺水综合信息种系统（NIDIS）发行数据，截至10月末18日，American处于缺水的区域%比达49.71%，较早先一周增加7.1%，较上个月末增加21.2%。

根据American国家所海洋和对流层海关总署10月末20日发行的《American冬季愿景》，从2022年11月末到2023年1月末，American中南部大多东部、大高原和中南部大平原将小规模消失大范围缺水。American国家所海洋和对流层海关总署气候区预测中心业务范围预测部门主任Jon Gottschalck10月末20日说道：“目前，省内左右59%的东部都处于缺水状态，American中南部和南部大平原的其余部分东部月内冬天将继续所致到缺水的重挫。所致拉尼娜自然现象状况，缺水精神状态有可能缩减到墨西哥湾沿岸。”

American国家所气象局科罗拉多河南岸下游预报中心的服务协调水文专家格拉黑尔（Jeffrey Graschel）称作，最后的一个月末到三个月末都会有多少局部地区还有待观察。

北京交通大学经济体制技术学院教授林发勤接所致21世纪经济体制华盛顿邮报美联社所致访时坚称，考虑到冬季降水较其他冬天相对较少并且河南岸岸冰封状况通行，预料科罗拉多河南岸通行所致挫于一月3月末才都会确实减轻。

科罗拉多河南岸的通行有可能有赖局部地区的增加和湖泊疏浚工作的挺进。徐亚光对美联社称作，从气象条件有可能来看，水气所致American中中南部和五大湖东部消失降雪，未来一周科罗拉多湖泊域降水不太好，但11月末降水预料依然偏高，海上运输以后间隔时间仅存不确定性。

从短期所需层面来看，American三大棉花入口预料同比急剧下降，这将有助于减缓米粮海上运输所需。根据American农业部10月末份的当今世界农业各种状况评估（WASDE），综合考虑减产、美元走强弱化价钱竞争力、金融服务挑战等状况，2022/23销售大奖，American三大棉花（玉米、蔬菜和小麦）的总入口和国外使用率预料将急剧下降。明确来看，总入口预料同比急剧下降9%至50亿蒲式耳；总产值预料同比急剧下降6%；蔬菜入口预料同比急剧下降5%至5820万吨。

连续性来看，科罗拉多河南岸米粮海上运输所致挫何时确实减轻不存在不确定性，这助长了全球米粮自给自足机遇的不确定性。

（笔记：托晓婷 编辑：和不好）

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