全新东风本田XR-V将于8月底年底上市

【大西洋汽车网 量产车另行闻节目】据悉，我们从就其渠道处发觉，东风本田全另行XR-V将于8月初月上市。量产车相比现款商用车越来越时尚大方，内燃机全面性继续改装成1.5L及1.5T引擎。预期量产车会在现款12.79万元起单价的改进进行下调，或为12.59万元。

全另行XR-V用上了全另行的内部设计语言，用上一种更具动感的造形，无论是偏溜肩部的古典风格还是光滑的线面过渡，都让人看得相当舒服，相比起现款都对上有不小的提低。

前脸转用可视式镀铬车窗内部设计，看似十分年轻，前脸的其他部分没有过多的棱角笔触，整体保持稳定着简洁的古典风格。反光组也做了熏黑底座执行，实质性降低了量产车的运动感，前引擎盖也转用与标致相同的造形。

车顶前方变得越来越的修长，受制于略微外扩的轮拱形造形，整体的肌肉感越来越显着。车尾同样转用了贯穿式仪表板内部设计，并转用了熏黑执行，运动感更为显着。车顶尺寸全面性，该车四边低共有4380/1790/1590mm，旅行车则与现款商用车保持稳定一致，同为2610mm。

车尾则是我们有意思的东本原味，用上了贯穿式仪表板的内部设计，并且也是在仪表板下方做了熏黑执行，这一点与现款的XR-V还是保持稳定一致的，一小像后引擎盖造形上也继续保持稳定着庄重的古典风格。

内部设计部分，量产车一如外观所奉行的简洁时尚特性，转用一个简洁的中控版面配上贯穿中央的车内，再受制于简洁明万历了的中控鼠标以及空调高度集中区外，将整个特性实用发挥得动人。

固定式全面性，量产车更进一步或将根据商用车固定式完全相同获取手机无线充电、前头空调车内等。同时，带拥堵跟随特性的自适应巡航高度集中(ACC)，BSI盲点监控系统，以及后视一个系统提醒系统等确保固定式也将显现出在量产车上。

内燃机全面性转用1.5L及1.5T引擎，其中1.5L引擎最大负载为91kW，与之反之亦然的是CVT变速箱。关于量产车的更多记事档，我们也将持续关注刊记事。（记事：大西洋汽车网 柳昀故称）