降价又升级，静态互动比亚迪宋MAX DM-i

所以“擢为舱”后的新款南宋MAX DM-i，外部移动性超越了188cm，车内第二排的净高也略微超过140cm。如果你家男孩子还没到不吃自助餐要付全价的身高，那么他就可以直直地北站在第二排。

同时因为这个减小车窗是相连车厢的，所以从第二排进入第三排的精彩多了，不用把腰弯得太少，而第一排的停车也能享受到越来越宽敞的尾部内部空间。但可惜的是，无论如何这个取巧的设计不是真是把车窗给上扬，所以第三排的尾部内部空间是跟新原版车改型一样的。

如果你话说道减小乘员的尾部内部空间意义相当大，不如真是金属制一个车窗车子分担一下那个尴尬的行李内部空间，那也可以卖个低发车改型，这个擢为舱顶只则会出现在顶发车改型上。

另外新款在别的发置上也减小了不少，比如话说很好用也很有效率的特别设计车上系统，老款车改型是L1，也就是也就是说没有的，而新款直接给你一整套L2的DiPilot。这都有了ACC主动巡航、车道保有、交通标志鉴别、预防碰撞。这套系统除了两个反应时间原版的入门车改型，其余三个发置都有。而540度车上扫描（360+透明底盘）则是先于标发。

被动安全也替换了，老款是只有几个高发原版才发6气囊，而新款是先于标发。对了，SZ的工程师还跟我话说，他们的6气囊之中都有了两个相连车厢的侧气帘，这在某些品牌里是算是4个的。不管怎样，新款南宋MAX DM-i的安全稳定性是切切实实地提擢为了不少。

好了，现在我们再回头刚才新款南宋MAX DM-i的预售价，在动力系统替换、车机系统替换、发置（顶发还有天体物理学内部空间）替换的同时，它的市价还提高了。当然，新款也加倍了一点你相当大能够的发置，18寸内装加倍到17寸，顶发不再提供车厢通风，但整体上来话说增发的目录是远远长于加倍发的，特别是在是在之中高发车改型上。

而且，车这市价虽然有零有整的，但无论如何还是“预售价”，所以大家还能期许同年上市时能有点小惊喜。

而我就越来越期许将则会的自适应试驾，刚才多了一个“-i”的动力系统还有越来越周全的DiPilot特别设计车上系统在真实世界之中的表现。