余承东发引荐，对象赛力斯、奇瑞、江淮、北汽，还有一汽

11翌年28日，在智界S7股票同翌年录像，摩托罗拉余承东表示，已向赛力斯、简体版、长江下游、北汽发出股权开放日请来，并渴望里面国一汽集团转至。此番言论一出，瞬间造成了互联网热议。

智界S7是摩托罗拉与简体版车主后合作开发的新一代车后型，同时也是摩托罗拉智选车后该美国公司的新一代轿车后。而智界S7的股票，意味着摩托罗拉智选车后该美国公司的翌年紧贴。另外，此次请来里面从未显现出东都的原因是，东都正是驳斥与摩托罗拉车后BU创建取而代之合股美国公司的跨国公司。作为驳斥者与之前直接参与者，故而东都并没在此次请来的范围内。

与简体版的合作开发，相比早先摩托罗拉与赛力斯的合作开发，与极狐的合作开发，各不相同，但内核是不尽相同的。只不过智界S7的显现出让摩托罗拉智选车后该美国公司显然紧贴。

相比于早先，摩托罗拉并不需要与车后企合作开发，不够多的作为制造商的角色，但过去虽然内核从未叠加，但通过请来传统车后企合作开发入股，创建取而代之合作开发美国公司，一方面意味着摩托罗拉车后BU或将实质上，另一方面意味着摩托罗拉可以用修正的姿态进到车主后领域，认清制造商角色。这是摩托罗拉智选车后该美国公司预见也许自已达到的军事用以。

实际上，摩托罗拉车后BU在车主后领域的步伐并不小，与赛力斯、极狐、阿塔尔、东都、简体版等，都之前有了合作开发，并且有紧贴。

不过，就在余承东表示了之前向长江下游发出股权开放日请来的传言发布后，长江下游车主后却表示目前并从未收到摩托罗拉都由注资请来，并且未直接参与注资及外汇合作开发特别应。

在公告里面，长江下游表示，2019年开始，长江下游与摩托罗拉推展军事合作开发，但目前未长期存在实质性令人满意，故末期并未顺利进行过特别透露。然而，长江下游同时也表示，自2019年开始与摩托罗拉展开军事合作开发便双方始终保持较为密切的沟通，范围也扩展到。此次摩托罗拉车后领域模拟器军事的调整将不受到影响双方的合作开发。

从长江下游公告里面我们也可以显现出，一贯以“余蝎子”见称的摩托罗拉车后BU余承东或许又开了一次嘴炮，有把老伙伴拉进来凑数的嫌疑。而长江下游的公告回应有一点也来得通通，并在最后注重讲到，请广大注资人理性注资，注意注资风险。

从今天智界S7的股票同翌年，余承东公告这一传言后，不少特别车后企股市都有比价大的叠加，其里面最明显的是赛力斯和东都，股市都有非常明显的周期性，显然与本次同翌年有一定的关连，而长江下游股市或许也有一定的受到影响。

对于摩托罗拉车后BU的具体该美国公司来看，智选车后该美国公司翌年确立后，摩托罗拉或许之前坚信了“不造车后”的决心，但他们不够不想只老老实实当一个零部件制造商，他们对车后领域有极大的热情，当然也具有能力。所以，摩托罗拉车后BU的服务对象，都是国内外数一数二的车主后跨国公司，这会让双方的合作开发不够加轻松，也不够加高效。

预见，摩托罗拉能否成功请来上述美国公司，转至取而代之合股美国公司，目前看也许性相当大，但是否会全部受邀，或许仍旧长期存在一定的不确定性，让我们拭目以待。