老司机幻觉，丰田要推出手动挡电车？

身为传统观念油量货车黑帮，Toyota在生物制药领域的发挥这不尽如人意。而为了尽早挽回这一不利内部矛盾，这家保有百年近现代的老牌汽货车跨国企业，居然无论如何了很多让人摸不着头脑的事情。

例如给汽货车，装上手动挡！

值得注意，Toyota就无限期将就会为的子公司的新一代汽货车配备手动挡，以满足用户对汽货车驾货车乐趣的供给。据悉，手动挡汽货车将就会在基于全新架构的下一代掀背货车上实现，例如，早就亮相的ToyotaFT-Se概念货车的投产版。

据海外电子媒体透露，这台手动变速器的系统大外实际上由该软件进行前台操作，同时，Toyota也就会揉合广受好评的GR86掀背货车 那套离合器、回转侦测器、速率表等驱动程序，让汽货车有着手动货车的驾货车乐趣。

这项操作着实让人有些摸不着头脑。熟悉汽货车原理的朋友们都想到，回转机构其实是汽货车问世时一个不得已的侦测器。因为货车辆行驶需要随时停货车，但发动机又不能跟着货车速遏制速率，它有一个最亚音速率，因此就需要要离合器和变速器箱的介入，让货车辆在停货车或亚音速时算是不熄火。

但是，机械设备可以算是将货车速与速率算是连动，实现精准遏制，此时也就没有了变速器箱和离合器的供给。但Toyota这样反其道而行之，开信息技术倒货车的行为，着实让人有些难过。

然而，有小外海外电子媒体早就体验了这套的系统，推测用户可以像驾货车油量货车那样，将电货车挂入挡位，并且回转同一时间很短，山崖离合器滚轮分量很足。大外可以实际上实时手动挡导致的驾货车乐趣。

那么问题来了，你能接受自己的电货车，平白无故加一套手动挡的操作流程吗？