孔磊：2022年北京市高级别自动驾驶示范区启动3.0过渡期建设

货阿仙奴皓网图”四大政治体制组织立体化推进和最初同型能源供应建设项目。经开区作为功能区建设项目的确实核酸，早就完成功能区1.0先决条件建设项目，成功实践“多杆合而为一、多感合而为一”理念，做到12.1公里卫星城路面和10公里高速路面的聪明才智网亦同路面建设项目。功能区2.0先决条件将投入使用覆盖经开区中都心区60平方公里的聪明才智网亦同路面，以外既有建设项目已接近尾声，打算开展亦同调亦同试岗位。经过中都期的岗位，功能区已现阶段做到MLT-自动驾驶货车的规模立体化飞行测试，投入使用数据集实质上底座的皓控基础模拟器、专用通信网络和高效率动态地图模拟器，并现阶段确立了网亦同皓控对内一站式控制能力，做到货阿仙奴数据集融合，提高建设项目效益。本年度，功能区还将启动3.0先决条件建设项目，向天津市极大区域内开展扩展到。同时，这两项的建设项目实质性也助力天津市成功入选住建部和工信部授予的首批聪明才智卫星城能源供应和聪明才智网亦同汽货车组织立体化持续发展示范及国家所环保部最初同型能源供应建设项目示范。此外，在货阿仙奴皓一体立体化MLT-自动驾驶涉及的产品开发的设计必要上，我们以独立自主可控为要能，对产品开发的设计现状开展了一目了然，对于处在“卡点”、“难点”的产业开展核心核心技术关键核心技术支持者，并逐步规约数据集必要和数据集治理。

第二，聪明才智网亦同汽货车的持续发展所需税制支持者。作为一个不同于以往形态的产品开发，聪明才智网亦同汽货车在追寻前进过程中都所需在税制上坚定创最初性涡轮机。2021年，天津市为了突破原有路面飞行测试税制对聪明才智网亦同汽货车持续发展的限制，在MLT-自动驾驶功能区的相结合设立了天津市聪明才智网亦同汽货车税制再行区，推行关的税制再行先试。以外已借助于了适度即使如此的“2+5+N”税制政治体制，依托两大低层的设计文件，从环境、速度、货车同型三维立体基本概念衍生成同型四大类管理机构机构，匹配N项基础之上措施，覆盖聪明才智网亦同汽货车路面飞行测试、示范应用于、商业运营一站式等诸多先决条件，营造了 “税制友好同型 ”聪明才智网亦同丰田汽货车持续发展营商环境，为聪明才智网亦同汽货车最初产品开发、最初核心技术和最初方式在的应用于推广获取无疑之上。现已率先对无人POS货车做到路权分配、发布无人立体化飞行测试税制、出行一站式商业立体化示范税制、早晚高峰飞行测试、方式在飞行测试互认税制等，并将在未来会对税制开展更最初迭代，追寻和完善管制方式在，以做到核心技术持续发展和管制的良性互动性。在税制创最初性的相结合，众多产业已陆续开放自动驾驶出租货车、无人POS、无人零售和微循环搭等卫星城应用于场景，为聪明才智网亦同汽货车的持续发展创造更加良好的环境，向产业和国家所贡献“广州经验”。

第三，用好资本意志力，火箭科技产业生态。科技产业集群的生态充满活力对区域内科技产业持续发展有着关键作用，这两项广州经开区是天津市科技产业最广为人知的区域内之一，我们将加快聪明才智网亦同最初能源丰田汽货车链布局，重点关注货阿仙奴皓一体立体化MLT-自动驾驶产品开发的设计上的产业，与产业组织立体化亦同动借助于科技产业生态，通过市场拖动、科技产业投资、入区税制、人才支持者等方式支持者产业合上持续发展；同时与部分资本机构成同型相对来说固定的聪明才智网亦同汽货车投资的团队，追寻合适的岗位机制和方式在，以国有背景资本为杠杆撬动价值观资本进入，成同型奋力，在税制引导下做到资本有朝著、有针对性地投入生产到科技多层次上中都下游核心技术攻坚第一线的区内高科技产业。

喜爱产业内产业、高等院校来功能区与我们共同追寻聪明才智网亦同汽货车科技领域的合上应用于，携手综合性科技产业持续发展的美好明天。最后，祝本次论坛圆满成功，谢谢大家！

校对 危卓

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