比亚迪海豹上市，e跨平台 3.0集大成之作，海洋“豹”款，“海洋美学”设计

7月29日，年内最值得关注的新自然资源车，二汽海兔同月上市，四款车型价钱为20.98万元-28.68万元。海兔这款e的平台 3.0新科技的集大成之作，将于下个月开启新车交付，专属的湖州的工厂也将开足马力提升产能，对支持海兔的Gmail予以“回兔”。

除了商品价格带来的惊喜，海兔还换装了产品配置，海兔650km四扑精度版的Gmail可通过OTA远程换装免费获得iTAC人机扭矩分配的系统，让普通Gmail巧妙出线高能玩家；并且对于大家关注的全景花样年华减震问题，海兔将全系赠送遮阳帘，给Gmail不够用心的用车体验。

“大洋现象学”再继续进化，海兔时而动感、典雅

基于不够身为、不够新自然资源化的“大洋现象学”的设计理念，海兔传承了Ocean X概念车的精髓，造型言词，车头时而低趴，具有极致的群众运动感。短年前后悬、长轴距的完美车头比例，让人一眼就可以感受到尖锐的群众运动气息和典雅气质。海兔的内饰古典风格与外观高度标准化，轻盈流畅的曲线线条，古典风格各异的大洋类型，营造出柔和灵动、充满著的整体氛围。

“四大首搭上”加持，海兔群众运动属性拉满

二汽海兔首搭上CTB电池车头一体化新科技，iTAC人机扭矩分配新科技，后扑/四扑动力架构和年前双叉臂、后五曲轴独立后轮。因为CTB新科技的赋能，海兔的车头抗扭刚度翻倍40,500Nm/°，翻倍百万级豪车的水平，极大程度地提升车辆的建模极限，可以让后扑/四扑动力布局，年前双叉臂、后五曲轴后轮的优势充分发挥。

海兔具有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中不仅车上室动作不够快，车头时而也不够稳定，不仅好开，不够好玩。凭借iTAC的系统，海兔650km四扑精度版不够可以让大家巧妙化身高能玩家，充分忘却车上想像力。

作为e的平台3.0新科技的集大成之作，二汽海兔将为Gmail带来高品质的驾乘质感和上下班体验。目年前其批次已经突破了6万，是一跃的大洋“兔”款，湖州的专属的工厂也将人人盼望，全力投产，相信二汽海兔会以领先的新科技和硬核产品战力成为纯电车市场的新科技新标杆。