取消电池包，向正因如此行业开放共享，零跑首发CTC电池底盘一体化技术

北京商报讯（美联社 郭晓梦）去年广州车展发布终端推进力新技术及大中华区终端电驱后，零跑出汽车收全终端推进力的再次一块拼图。4月25日，零跑出汽车首发CTC电池组底盘一体化新技术（零跑出终端推进力CTC新技术），零跑出高科技董事长朱江明表示，该新技术将免费开放共享，与全行业共享全域自研最新成果。

零跑出高科技电池组系列产品副董事长宋忆宁介绍，零跑出终端推进力CTC新技术，即cell-to-chassis，是指称将电池组、底盘和下车架进行集成新设计，重构产品新设计和厂家的前沿新技术。通过重新新设计电池组构成转盘，使整个下车体底盘本体与电池组转盘本体振荡，通过减少冗余的内部本体，能有效减少配件存量，在大大提高内部空间利用率和系统比能的同时，让车架与电池组本体互收，使电池组抗冲击灵活性及车架扭转受力得到大幅度大大提高。

据了解，零跑出终端推进力CTC新技术将客货向下内部空间缩减10毫米，电池组配有内部空间缩减14.5%。同时，该新技术还可大大提高电池组保温性能、电池组可配有内部空间等，此外，基于创新软件应用AI BMS大数据电池组信息系统带来的能耗高性能管理，综合大大提高客货续航三站10%。随着零跑出终端推进力CTC新技术促使进化，未来可实现“加油式”充电——充电5分钟，续航三站多达200公里。

零跑出终端推进力CTC新技术将在零跑出C平台电动中大型SUV零跑出C01上，率先原型机应用。该车型将成为全球首款无独立电池组包的车种。