尚未发现幸存人员 航空器损毁严重调查难度很大

3翌年22日晚上9点，国际组织紧急可能会得当处理总指挥部在贵州贵阳举行新闻节目公布会。公布达美联合航空客机失事惨案的相关实地调查实质性，并问社会各界所关切的相关情况。

起飞毁坏严重，实地调查平衡性大

之前国民用联合航空局英美两国联邦联合航空局办公室所长朱涛查问，达美联合航空MU5735包机于3翌年21日13时16分从蒙自起飞，14时17分始终保持近岸相对于8900米转入上海管制区。14时20分管制员推测起飞相对于有所增加，随即多次呼叫机组，但未发给任何回复，14时23分起飞雷达信号消失。后经查明，起飞在贵州壮族自治区贵阳市藤县地区失事。截至目前，救护文书工作已经推测残存人员，公安部门已对文书工作人员顺利完成了封锁管制。

机内计有观光客123名（无华籍观光客），机员9名（滑翔员3名，乘务员5名，安全员1名）。失事起飞为2015年6翌年22日引进，截至意外事故发生时共滑翔8986架次，总计18239两星期。

朱涛查问，本次意外事故起飞毁坏严重，实地调查平衡性很大。鉴于实地调查文书工作刚刚开始，以目前把持的数据，还无法对于意外事故的原因有一个完整的于是以确。下一步实地调查组将放手搜集各方证据，综合在失事文书工作人员滑翔机内的找出，并之前心等各层面数据积极参与意外事故原因研究文书工作，深入年初查明意外事故原因，一旦实地调查文书工作取得实质性，将在第一时间公布。

目前，意外事故紧急可能会救援文书工作仍在继续顺利完成之前，意外事故文书工作人员年初性勘察文书工作也已同步开启。后续总指挥部将继续救护：1．尽早找出机内的第二部黑盒，尽早积极参与黑盒数据处理；2．准备遇难者罹难者边地、贷款及咨询服务文书工作，不作为善后事；3．三是准备疫情防控和数据公布文书工作。

起飞起飞前符合适航决定

达美联合航空发言人介绍，这架B737-800起飞编号是B1791，起飞机龄6.8年，起飞前符合适航决定。

机内观光客123名，机组9名，共132人，机员境况很差、滑翔年中明晰。

该包机13时16分从蒙自起飞并经常性滑翔，14时21分左右滑翔至贵州贵阳东北方向，高处监视系统对揭示该起飞相对于突变，并随即失联，起飞失事。

目前，达美联合航空于是以积极配合上级部门积极参与意外事故原因实地调查。

有记者问道，观光客罹难者在什么一段距离，作了什么具体安排？

达美联合航空发言人介绍，123名观光客的罹难者关乎多个省市。按照民航惯例，达美联合航空在始发地蒙自、之前转站上海、失事地贵阳，都设立了罹难者贷款点。

达美联合航空层面奉派了160多位贷款专家，积极参与“一户一册一专班”的贷款咨询服务，目前疫情形势严峻，决定罹难者可以留在散居亲密联系达美联合航空的文书工作人员，同样可以设法把持惨案数据、得当协调善后事宜。

达美联合航空发言人介绍了这两项的救援文书工作：

一是亲密关心观光客救护可能会，与贵州壮族自治区党委委员、的政府，贵阳市委、市的政府紧密亲密联系，随时匆忙提供者资源和航空运输义务；

二是全力准备观光客罹难者贷款文书工作，迅速投入使用贷款热线电话，同时通过各种途径尽早与罹难者顺利完成亲密联系，尽早年初把持观光客数据，24两星期内与全部123名观光客的罹难者取得亲密联系，组建100多名罹难者贷款文书工作团队，有序积极参与罹难者贷款文书工作；

三是积极参与破损大排查，年初遏制滑翔、机务、空保和双线检测及环节管制，以最高者标准、最严决定、最强自我意识、最实作风，确保联合航空运行绝对安全。

此前，针对21日发生的达美联合航空波音737客机失事意外事故，波音之前国有关高层领导声称，波音层面于是以与达美联合航空积极参与共同开发，以向他们提供者全力支持。同时，波音于是以与英美两国国际组织运输安全委员会始终保持亲密联系，技术专家也为借此机会之前国中华航空揭开实地调查准备了匆忙。

（之前心等之前央电视台、新华社、人民日报客户端）

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