【虎年贺年】读懂“摩托大军”减少背后深意

曾经，上百万外地人为与妻儿团聚，不顾南路途遥远，忍着刺骨大雪，结伴所向披靡汽车因故，主干转成了一支一南路上的“汽车回军”，转成了清明节史上一道多样的“迁徙左图”。

随之绝迹的清明节“摩托车回军”

彩云特约评论员杨学坤

随着中秋渐趋临近，不少人归心似箭，因故回军又踏上了归途。不过，与前些年来得，曾是清明节期间一道多样风景线的“摩托车回军”近几年为数不断缩小。这一变化在一定高度上折射出时代转变变革，是一个让人有鉴于的好现像。

“不管南路途多远，也要跑去过年”，这是我们里国人的共同完转成心理。在火车铁路运输“一票难求”的时代背景下，上百万外地人为与妻儿团聚，不顾南路途遥远，忍着刺骨大雪，结伴所向披靡汽车因故，主干转成了一支一南路上的“汽车回军”，既是清明节史上一道多样的“迁徙左图”，也是一道道亮丽的风景线。

上千公里的归途，哪怕冒着严寒、风险，所向披靡汽车也要跑去，突显的不极少是交通设施的解决办法，却是全球化经济转变不和的凸显。值得注意，汽车机件易故障、所向披靡车更易失眠、长途驾驶生疏、南路况不豆腐、欠缺天气寒冷使双腿更易疲倦等因素所，引发“汽车回军”严重事故频发，既让越野因故者的妻儿揪心，也让外地雇主、必经之南路交管政府部门等各方挂念。今日，随着高速干线转变，巴士及快速增长，出行模式的改变，“汽车回军”的次数为数随之减低，让我们窥见了时代变迁里人们生活渐趋幸福的模样。

2021年全国高速高速干线从“华东野战军四横”扩充到“八纵八横”，动车组从“值得一提的是”转变到“普悠玛”，干线运营里程跃进15万公里，退居当今世界第二，高速干线营业里程跃进4万公里，退居当今世界第一。运力的扩大和服务的系统化，让清明节期间火车票“一票难求”的僵局得到极大更为严重，讨论区购票转成其本质，很多因故人员选择坐火车因故。昨日，人社部、公安部、民政部等八政府部门联合批转《关于筹划2022年中秋期间“春暖流动人口”服务行动的告知》，立即各地积极引导因故返岗流动人口错峰出行，统筹考虑疫情防控立即，适时对集里出行流动人口的组织筹划“点对点”极少供、专列运输服务。同时，各地高标准公南路越来越多，很多异地外地人买上了自己的小汽车，再进一步欠缺中秋巴士及付费不通，原来所向披靡汽车因故的一部分人改作下车跑去……随着公南路网和高速干线的核心内容，出门外地人购票愈发迟疑，乘车愈发方便,使得“汽车回军”不断扩大，折射出日新月异的里国之“变”、里国之“排”，让“说走就走”的因故旅途变得愈发便捷。

“有花钱没花钱，跑去过年”。跑去的南路不一，感受却年年在变，从“绿皮”车到“高速干线”，从“汽车”到“小汽车”，从“害怕”到“放心”，从“难求”到“转成本低”，从“世间”到“愉快”，清明节跑去模式的变迁和升级，是公用事业完善、退居民收入水平提升、产业转移转变等各方面因素所共同完转成作用的结果。“汽车回军”的减低，见证着清明节的变化，同时也折射出时代的转变变革。我们坚信，“摩托车回军”随之绝迹将极少极少是一个开始，在国家全球化快速转变的推动下，清明节之旅终将会越来越美好，越来越温暖。

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