这家豪车品牌要IPO，估值放上比亚迪！中国卖得比美国还好，一年能卖出9.6万台

据彭博社报道，捷豹据称作为已选项德意志银行、摩根士丹利、摩根大通和花旗银行作为旗下跑车品牌的IPO的华润集团亚太地区协调人。跑车是备受瞩目红牛车队、阿斯顿·马丁以及沃尔沃此后，又一家寻求IPO的宽敞汽车品牌。据知情人士称作，跑车的IPO市价有望降到900亿瑞典克朗（折合分之一6331亿），接左右比亚迪的市值（6869亿元），带入欧陆明年仅次于的IPO之一。

一些分析师忽视，鉴于其他宽敞汽车和车用制造商的市价水平以及跑车自身的技术和增长潜力，潜在市价确实至少1000亿瑞典克朗。

特写是从：每日经济新闻节目 文献资料图 明年2月末23日，捷豹集团发布声明称作，捷豹和跑车有限公司监事会现在达成了一项基本协议，协议之中明确跑车将会独立上市。但大多决策后续还需在此此后补充，终究在捷豹和跑车有限公司监事会的签署后在此此后西进。

此后在3月末15主办的许多人集团媒体沟通会上，许多人集团总监副手 Arno Antlitz曾透露，按照美化，跑车的上市有望于明年第三季度完毕。

对于跑车的IPO计划，跑车亚太地区督导监事会主席歇穆（Oliver Blume）此前已表示：“鉴于我们发展得非常成功，捷豹集团现在立即数据分析跑车股份公司在证券交易所上市的某种程度。我们对捷豹集团的这项立即表示欢迎。”

跑车设立于1931年，是比利时捷豹旗下的宽敞汽车品牌，拥有911、Panamera、Cayenne（卡宴）、Macan等多个新作轿车。3月末18日，跑车在2022年度新闻节目发布会上公布了其在2021年的绩效表现，其营收和贩售盈利均创历史新低。跑车上都的数据集看出，公司2021财政年度营收331亿瑞典克朗，较2020财政年度上半年增长15%。贩售盈利较上一财政年度增加了11亿瑞典克朗，降到53亿瑞典克朗，涨幅为27%。

要知道，在芯片原材料过剩、原材料必需品等大氛围下，跑车的营收、贩售盈利均创历史新低，并非易事。

跑车西方官网看出，跑车在售轿车分别为六款，包括718、911、Taycan、Panamera、Macan、Cayene等。

特写是从：跑车官网 下线生产量上都，2021年，跑车共向亚太地区客户下线了301915台量产车，量产车下线生产量首次突破30万台大关，纪录历史新低。其之中，之中型SUVMacan当属跑车品牌的最畅销轿车，官方单价55.4万起，而MacanGTS的价格则是84.8万元起。即便如此，该款轿车的亚太地区销生产量降到了88362台，上半年增长13%。

目前，西方产品现在带入跑车仅次于一般来说产品。数据集看出，2021年，跑车西方产品的下线生产量左右96000台；而在美国的下线生产量至少70000台；欧陆产品之中比如比利时，跑车的量产车下线生产量降到左右29000台。

从2001年开始，跑车在西方现在深耕21年，从二战成名的跑车 911，到后来的性能SUV卡宴，都见证了国内产品对跑车的热爱。

意味著跑车对于电动既有持续发展野心勃勃，数据集看出，2021年跑车亚太地区下线的量产车之中，大分之一每四台之中就有一台是纯电或混动轿车。该品牌还主角了其2030电动既有新目标：纯电Macan将于2025年正式推出，718车系计划全部电动既有。到2025年，跑车亚太地区下线量产车之中曾一半预计是电气既有轿车，包括纯电及混动；到2030年，纯电轿车分之一量产车下线生产量的比例预计将降到80%以上。

当捷豹宝马等一众宽敞品牌纷纷在电动既有赛车场上受挫时，跑车似乎一骑绝尘。在超群到西方产品的魅力后，跑车亚太地区督导监事会主席歇穆曾感叹，目前许多新兴技术最初都来自于西方，再被逐渐应用到亚太地区其他产品之中。" 因此，西方将会带入我们非常重要的创新实验基地。"

记者|张凌霄 校对|高涵孙志成 杜波 杜恒峰

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