为什么飞机不能直接横跨太平洋？现在来解释答案，看先多年的困惑解开了

现代社时会的铁路运输越来越不方便了，人们出行都可以选项多种铁路运输工具，其中最为舒适和高效的莫极度直升机了，出国生态旅游大多人都时会选项载送直升机，而大家是不是发现，如果载送直升机去澳大利亚，一般都要花费10多个小时，直升机的票价还不便宜，这到底是为什么呢？

我们都知道，而今与澳大利亚只差一个关岛，在直升机问世之前，如果想去澳大利亚那就必须载送一个多月的货轮才能到达，这么成本高的出行方式今日仍然被淘汰掉了，那今日我们载送直升机去澳大利亚也是像货轮一样跨越关岛吗？

只不过从华南地区飞向澳大利亚的包机全部都要从白令海峡附近绕一个大圈，从海洋的沿线经过俄罗斯和加拿大才转至澳大利亚，依照这两项的基础知识，这样的包机不是走弯路了吗？两点错综复杂的最较短路径便是实际上的直线等长，但大家要知道，地球是个圆柱体，这两点错综复杂只不过是一条斜向，所以尽管看上去直升机多绕了弯路，事实上也没有之外多，还有极其重要的一点就是，直升机驶向不像海洋上的汽车公司驶向那么恰当，要顾虑诸多因素所，极其重要的是要顾虑到国内包机确保和包机的经济效益。

关岛是地球上最大的大洋，直升机如果直接相接关岛，就时会加剧直升机在大洋后面停留时间极度漫长，如果直升机在航空器归途显现出来故障而找不到始发的港湾，那是并不致命的。加上海洋上空的气流独树一格，很容易显现出来各种极端气象条件，这时会直接影响直升机的稳定性。同时沿着副极地西移动带行走，直升机可以借助风带的风力增加航空器的油耗，照样飞到澳大利亚的国内包机不直接跨越关岛。