汽车零部件告急，今年俄罗斯车市可能减半超一成

紧张局势但会对摩托车产业核酸引致一定的制共约，但会推高石油和天然气的价格，因此北美的新能源开销但会增加，摩托车价格也但会自此增加。 此外，拉脱维亚是的工业气体氖气的较大制造商，而氖气主要用途微电子采购，这有可能但会对芯片原材料引致一定制共约。

俄国车市再备受冲击

此次俄乌紧张局势将全面性对俄国摩托车美国政府市场带来不利制共约。

由于政治等因素所，俄国车市据统计年来出现不稳定性式大跌。2014年，俄国SUV最畅销达227.6万辆，2015年显现出了断崖式的大跌最畅销达128.4万辆，2017年、2018（160.7万辆）年相当持续性解冻，随后2019年略有大跌，2020年备受疫情制共约全面性大跌至143.4万辆。2021年俄国摩托车美国政府市场最畅销相当持续性回弹，但今年的俄乌紧张局势将但会使俄国车市再次备受冲击。

现有，俄国俄罗斯政府大幅大跌，而币值的不稳定性也将对摩托车行业的发展带来不利制共约。在一定持续性上，车市的快速增长倚赖于币值和在经济上的稳定性。由于俄国车市东北部分摩托车来自进口产品，同时在俄国采购车辆的组件大多来自进口产品，俄罗斯政府大跌有可能引致进口产品开销的抬升，进而使得以俄罗斯政府计价的车价明显上升，而这将减缓摩托车美国政府市场的消费者。此外，消费者信贷币值相当持续性提升，这也将打击消费者者的信心。

Sergey Burgazliev视为，俄国摩托车美国政府市场将大跌，预测俄国摩托车美国政府市场本年度大跌幅度达10~12%。他问到，如果俄乌紧张局势接下来的时长超过预估，那么俄国摩托车美国政府市场有可能接踵而来共约20%的损失。“仍然所有在这里建厂的主机厂都对俄国摩托车美国政府市场保持稳定兴趣，但出于政治原因，没人清楚它们接下来的的发展路径，主机厂们对未来在俄国的的发展充满不确定性。“过往，哈弗、吉利、长丰、现代和起亚在俄国的情形还不错，但大众摩托车、法拉利、保时捷、飞奔等北美车企接踵而来的情形很复杂。”Sergey Burgazliev对名记者问到。

现有，长城摩托车、吉利、长丰和长安等多家欧美时尚品牌在俄国布局了相关业务部门。其中的，长城摩托车在俄国美国政府市场房地产较大，建立了钢铁厂透过版游戏采购。俄国摩托车行业分析机构Autostat样本显示，2021年，欧美共向俄国外销12.3万辆摩托车，美国政府营业额据统计7%。外销金额则在5年时长里快速增长据统计400%，从5亿美元上升至20亿美元差不多。

在欧美摩托车的工业协但会副总工程师许故又名看来，俄国是自主时尚品牌登岸的主要美国政府市场之一，这次紧张局势整体制共约较大。但如果工业产品制造厂能够在俄国国外透过循环，相对来说工业产品反之亦然批发对外贸易来说备受制共约但会小一些。例如长城仍未在俄国本土建厂，其贩售业务部门仍未开展多年，对风险击退能力也但会更强。

Sergey Burgazliev对名记者问到，币值的变化但会对欧美时尚品牌引致非常大的制共约，但从现有催化来看，欧美车企对俄国美国政府市场的态度仍较为积极。

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