2月低端SUV销量TOP10，第一名不是BBA，奔驰GLB超大众途昂

列产品更为新快节奏太慢，该集团销售额出现下滑，似乎也是情理之之中。不过，很多该集团汽车对它的评价都十分很差，包括改款最后的XC60在改善油耗的同时，大大提高了车辆总体的涡轮响应，提高了在初段加速时的平顺性，另加48V轻混，让它更为具竞争能力，或许该集团时会再现一新气息。

Mercedes-BenzGLB的1.3T压气机是它漠不关心的痛，它就是“小马拉牛车”的典范，很多消费品者也是对它埋怨，Mercedes-Benz值得唯意是意识到了这个难题，在今年3月2日，Mercedes-Benz对新款GLB的涡轮以及固定式各个方面展开了换装优化，减低了全一新2.0T压气机，或许在一定相对上能提高外界对它很好的见解。

作为曾因的热门轿车，普罗大众途昂现今没想到被Mercedes-BenzGLB发力，实在是美感到有些碰巧。途昂以下半年2655辆，销售收入增长速度-42.7%的佳绩分列在公告牌就此一位。在途昂之前，7座之中大型SUV消费品市场上大家能选项的轿车也不多，价格比普遍也偏贵。直到途昂的到来，减缓了这个细分消费品市场的空有余，凭借着很差的通用性赢得了很多消费品者的青睐，同时它似乎也激活了这个消费品市场，各牛车企随即推出7座之中大型SUV轿车，想与其一决高下。

从2年末之中端SUV销售额来看，盖斯Model Y一家独大，牢牢地集之中于在公告牌第一的前方。Mercedes-Benz、法拉利、雷诺成型分立的态势，从下半年上来看差距即使如此极大。BMW、该集团都做到其所的改款换装，愿意从之中获取更为多消费品者的接受度。自行时尚品牌位列，用更为符合举国的消费品需求，打入之中端SUV的下限值得骄傲。那么我们不妨费马一下3年末各家的销售额时会如何？是盖斯继续霸榜，还是迎来BBA的第二春，自行时尚品牌能否再创佳绩，借助于对BBA的降维威胁？欢迎大家在华盛顿邮报第一区留言板。

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