蔚来“开杠”奥迪

6个超充桩，第三方充电桩超过44万根。2同月15日，蔚来披露回应，2022年蔚来的补能网络将降到放葛洲坝超1300座，超充桩6000余座以及最终尽可能地充电桩10000余根。

想赢BMW并不容易

三年之前，有不少人说，蔚来的窗口期只有几年，BBA一做电动小汽车后蔚来就再多。但目之前来看，“BBA的第一把牌现在出完，马拉松的第100米我们跑在比较靠之前的右方”，毕竟，这正是秦力胡敢披露对标BMW的底气。

2020年9同月，BMW首款；也电动SUV iX3姗姗来迟。这款车后是BMWX3的电动特别版车后同型，比起X3在重油车后教育领域的不错表现，iX3的销售需求量难言软弱。披露数据显示，2021年，BMWiX3在世界各地订购需求量约为3.79万辆。秦力胡透露，从2021年30万元以上最初能源车后市场的上险数份额来看，蔚来现在位居第一，降到40.7%。在该教育领域，BMW、奔驰、奥迪的销售需求量分别为2万多辆、7000多辆和2000多辆，比起较，蔚来的年均订购需求量现在超过9万辆。

为了提升销售需求量，BMWiX3曾自降身价，大幅下调7万多元，“这在世界各地小汽车后皂业都是非常少见的”，秦力胡评价道，在智能化最初能源车后教育领域，“蔚来和BMW比起不是后进生”。不过，尽管如此，他依然“很尊崇BMW”。

从多项关键参数来看，BMW；也电动小汽车后确实有些自负，忽视惊心动魄。比如，BMWiX3的反应时间为500公里，而蔚来车后同型的反应时间比起较为600公里左右。此外，BMWiX3并等同于OTA升级这一另类功能。这是是从其“油改电”的造车后思维，iX3与BMWX3一样出自 CLAR 后驱车后跨平台。

精致佼佼者们毕竟还回想自己的品牌魅力里头会。“BBA毕竟认为消费者会先包容它们的品牌，然后再选车后。”小汽车后行业高盛王蒙回应。

与此同时，蔚来却通过多种方德式两头走了BBA的年轻用作者。

用作者货运自然是蔚来的一大杀手锏。2同月15日，据蔚来用作者货运低级常务董事魏健简述，蔚来在过去一年为用作者举办了1107场举办活动。“蔚来用作者的车后坏了，没电了，甚至在精品商城抢不到货了，都可以找蔚来公司员工（解决）。在蔚来，对用作者好不是方法，而是最终尽可能。”

举例：蔚来披露 但蔚来要赢过BMW，也并不容易。BMW也在全力追赶。据外媒华盛顿邮报，BMW将要生产自己的电动小汽车后专属跨平台，最初跨平台将于2025年后在罗马尼亚的最初厂房用作。2023年，BMW计划将最初能源小汽车后皂品拓展至25款，其中会一半为；也电动小汽车后同型；2025年，BMW还将在质子燃料电池关键技术等教育领域投放超过300亿欧元可用最初关键技术生产。

在此之之前，在重油车后教育领域的密切关系依靠将尽力BMW顺利过渡阶段至最初能源时代。

另一上都，蔚来自身也接踵而来着成长的烦恼。2021年7同月以来，蔚来现在多次失守最初势力销冠。蔚来披露多次将此归结零部件供给短缺。2022年蔚来将推3款最初车后，零配件供给问题仍会是蔚来订购的掣肘。秦力胡只得回应，今年的订购尽可能，他说了毕竟，供给链说了算，只能是“皂多少交多少”。不过，秦力胡原计划，随着巢湖最初桥最初厂房的投皂，蔚来的订购需求量将讲话一个大台阶。

此外，对手们也在向智能化、精致车后教育领域发起攻势。其中会，小鹏小汽车后或于4同一月带入全最初旗舰级SUV车后同型小鹏G9的售。价位高达48.8万元的密云机甲龙，也将于2022年正德式订购。

（应投票者承诺，王蒙为曾用）

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中风