全车黑化/入限额更低 静态体验伊兰特黑骑士版

自2003年进入华南地区的产品以来，伊兰特可以说是北平早期征战华南地区A级车的产品的“大老”车款，证券交易所第一年没有人多久突破10万市场占有率，曾经多次高踞一般来说车款市场占有率的冠军宝座，与凯越、福美来并称“新三样”。

在个人经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车款后来，如今伊兰特家族在华南地区已共计卖出近500万余辆。

在汽车的产品向着专业化、个性化的趋势大背景下，如何走好接下来的路，成了北平早期在2022年首要的目标。尽管这些年来北平早期在慢速产品越来越新换代、调整营销解决方案，但的产品收效甚微，尤其是缺少爆款车款。

北平早期在A级的产品中的的表现，像领动、菲马拉这样的主力车款单车市场占有率一直徘徊在10-20名密切关系，与头部敌对尤其不小的差异性。

第七代伊兰特的加入所谓让北平早期在A级车的产品中的越来越好的遏制其的产品份额，同时在具体化品牌形象上，为了大相迳庭当下年轻消费需求，在2021年的惠州车展上，北平早期带来了越来越加运动格调的伊兰特破坏者纪念版和稳定性越来越为惊人的伊兰特N。

虽然我们这次没有人有等到稳定性越来越加惊人伊兰特N，但是拥有运动格调外观的伊兰特破坏者纪念版；也此次进行了静态玩游戏，新车究竟相对于于普通版伊兰特有怎样的变化，听；也没有人多久道来。

外观设计：适度的黑化外观越来越有范儿

第七代伊兰特想必大家都很熟悉了，基于早期汽车第三代平台i-GMP打造的它技术性了各种直线的外观设计，对运动和科技的展现简单而又粗暴。

新司机宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距为2720mm。与普通版保持了一致。

伊兰特破坏者纪念版给人们的第一眼要越来越加精神上，普通修改版外观设计的就足够激进，便加上适度黑化的格调，它的样子很讨年轻消费的喜欢。

窗框和配置：与普通版保持一致 善意稍显太低

由于此车款是1.4T的低配修改版车款而衍生出来的车款，相对于仅有拥护在顶配车款选装的运动发行版，第七代伊兰特破坏者纪念版入门下限也就越来越低一些，所以在配置层面上也没有人抱着过多的希望。

信息化：词汇标识精准

此次是静态玩游戏，同时车辆是低配车款，；也无法玩游戏到驾驶特别设计，所以此次信息化方面，；也重点玩游戏了下该车的词汇遏制。

值得一提，比如你说“我困了”，这时车辆的车窗就会锁住25%，天窗倾斜，巴士在开端外循环。

另外，通过词汇还可以对家中的的智能家居电子设备进行遏制，比如扫地机器人、智能巴士在等等。

在行驶中的车辆出现了低油耗的情况下，可以通过提醒驾驶员为了让就近的加油站，应用于团油软件加油可享优惠价格，并且在车内就可进行支付。

驱动力：依旧E-1.4T发动机

总结：

北平早期伊兰特进入华南地区的产品近20年，其家族车款在华南地区已共计卖出近500万余辆。随着第七代伊兰特的推出，新车趋于越来越加专业化、运动化，而；也玩游戏到的破坏者纪念版在外观上进行了适度黑化，窗框、配置和驱动力都未做出改变，善意稍显太低。

当然你如果是一个很在意运动性的驾驶员，来年引进的N某种程度是一个极好的为了让。

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