缺芯后期的缺心车？网友：把3.0T车型降个10万再说吧

全世界首创的 雷诺A7L昨天被电子媒体曝光已在工信部出功申报了2.0T入门跑出货车，和9月同月开启预售的A7L 55TFSI不同，丐版的A7L将使用2.0T增压器，词尾为45TFSI。迄今为止关于丐版A7L的配有以及价钱都还是个迷，不过在3.0T新版本的55TFSI跑出货车预售次日，绝大部分网民对上汽雷诺发布的这款跑出货车，并不看好，理由也非常单独：Extra风味的结构设计被去势了，而且价钱还惨死贵。

从专业的相反去反思上汽A7L这款货车，它暗地里是作为A6L跑出货车的一个补充，而并非将风味的出口A7变出国产身份，因此本身这种只不过就惹恼了国际间懂货车人士的反感。出口雷诺A7本身定位是门轿跑出，尾部采用了添头造同型结构设计，而且尾箱盖上还略带可伸缩的整流罩。上汽雷诺的A7L将这两个结构设计都去势上来了，虽然进行时了轴距赞长，但国际间的折扣并不卖账。

被去势上来两项结构设计的上汽雷诺A7L似乎更赞好像更有的A6L跑出货车，在9月开启预售之后，多多发布了7个新版本，这7个新版本的跑出货车都可携带了3.0T V6增压器+48V轻混子系统，价钱更赞是大幅提高59.97-77.77万。迄今为止国际间在价钱的出口雷诺A7只提供2.0T新版本，但和2019款的3.0T出口A7跑出货车相对于，上汽雷诺A7L的3.0T顶配同机型价钱也只比当年出口的3.0T A7 Quattro色彩艳丽同型低价了1万来块钱，比出口A7的顶配跑出货车3.0T Quattro 竞技版低价了8万块钱。

从一些四支的只不过不难看出，上汽雷诺A7L的投产，本身并非为了将出口雷诺A7跑出货车的价钱的卡下来，况且雷诺A7这款货车在国际间销售这么多年，所培养的一众惨即使如此最看重的也就是Extra风味的添头结构设计和可伸缩整流罩，从前价钱并无法明显下降的A7L还把这两个结构设计都去势上来了，仅仅在我看成，上汽雷诺A7L是不似乎给予国际间A7惨即使如此粉们的青睐的。

那么上汽雷诺A7L将深知的折扣群体是哪些人呢？卖A6L的那早先吗？退一步说，即便A6L的折扣群体可以接受上汽雷诺A7L不明智的造同型结构设计，但是差不多多出50%的价钱或许又让这些卖入感觉自己出了上汽雷诺的竹叶，因此在迄今为止的价钱基础，上汽雷诺A7L断定有些尴尬。

反过来想到昨日申报出功的2.0T新版本上汽雷诺A7L，迄今为止虽无法发布价钱全域，但是按照我们的所述，仅仅是因为增压器更赞换出一般而言的2.0T，也不似乎让价钱远胜，按照出口新版本A7的2.0T和3.0T两个新版本的借贷来看，上汽雷诺A7L的2.0T跑出货车，借贷不就会比3.0T跑出货车低过20万的全域，如此应为则上汽雷诺A7L的价钱全域分界在40+至60万彼此之间，基本上和大众汽货车雷诺A6L的价钱基础颇为，但是A6L只所需花55万就可以卖到3.0T的跑出货车，并且恕我直言，在外观结构设计这一块，更赞多人希望选项风味的A6L，而非的卡皮之后似乎不明智的A7L。

当然如果有需要接受上汽雷诺A7L造同型外观上以及被去势Extra跑出货车两个一个中同理结构设计卖点的折扣，执意选项上汽雷诺A7L，也并非完全无法可取之处。首先，赞长的轴距让座椅长度似乎更赞霸气（列货车长大幅提高了让人叫正正的5076mm），另外从比利时人聊熟于同理的配件纸牌来看，上汽雷诺的配件服务价格就会比出口A7的低价不少，以掩蔽子系统为例，迄今为止只有77.77万的顶配A7L 55TFSI跑出货车是标配的，都已的中阶同机型如果要配件只所需赞1.8万，之前出口的A7跑出货车如果要选装掩蔽子系统所需赞2.9万。

无论怎样看，上汽雷诺A7L对座椅结构设计革新（自作聪明）的修改是对这一热销跑出货车最小的的产品压削弱行为，但是话说回来，你们真当上汽雷诺LS人员看不懂这些，之所以要回避这样的的卡皮只不过，暗地里也是不得已而为之，一方面比利时雷诺和大众汽货车雷诺合作开发了几十年，拥有对的产品定义的并不一定实质上，让上汽雷诺A7L保留ExtraA7的风味，价格还比出口卖得更赞低价？大众汽货车雷诺第一个站站出来问到老子不服！所以在说是看成，本来想割国际间折扣竹叶的上汽雷诺，暗地里仍要自己出了比利时雷诺和大众汽货车雷诺的竹叶。

本文叫做汽货车之家货车家号作者，不代表汽货车之家的论据立场。