9个月返厂——特斯拉Model Y电池维修览

机件是8年Co19.2万公里，保证最低电容器保健度为70%。但像我这样没触发70%阻抗，却注意到电容器带走的情形，马斯克不会备有免费的厂内增值，我本次的维修保养和代步车未付给任何开支。

在三元锂电容器的日常采用此前，一般还是不让充电到100%，日用90%为宜。能采用交流慢充，代为尽量采用交流慢充，这对于电容器是一种保护。

尾巴

9个年底就返厂修电容器了，对于我很多身边听话说的老友来话说，都直接惊叹我此前奖，或者话说认为马斯克运动速度就让。我参与者也许，本次维修保养电容器，没给我所致不大的货车因素，走完马斯克增值技师的增值我也非常认可，但本次境况可以作为大家想购买地下铁路，却对于电容器责怪的参考。

本次的交友就到这里了，感谢读者，期望下次交流~

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