市值跌去66%,又一个“特斯拉杀手”失败了?
发布时间:2025-08-13
屋漏偏逢悄悄风雨,遇到生产使用量灾难、企业商背弃的Rivain内部也不稳。早前,自2020年3年末开始在Rivian任职期间的首席高管维克·科普斯(Rod Copes)无限期调职。在Rivian透露遗憾当里,维克在几个年末前就开始逐步从Rivian全职,其职责并未由Rivian领导制作组承担。
虽然在透露遗憾当里,Rivian的COO维克·科普斯是有计划案的全职,但作为即便如此Rivian生产使用量副局长,维克·科普斯此时无限期调职很难不让均界兵乱想要。在多重负面的制将近下,维克·科普斯调职后Rivian的股市接连下泄5%。
短小时之内,如果Rivian不曾法幸而彻底化简决生产使用量化简决办法,那么不曾有办法彻底化简决化简决办法恰巧盈利的Rivian将与当年的伏特一样,逃避长小时的股市低迷。如今所有压力都回到了Rivian的创立博士RJ Scaringe躯体了,彼时“硅谷钢铁侠”雷诺自已驻有工厂,红豆了1年多的小时才彻底化简决了伏特外生产使用量化简决办法,那么RJ Scaringe又将如何逃出“生产使用量天堂”,被选为真恰巧的“伏特杰森”呢?
02 伏特杰森的成色还剩多不及?Rivian除此大多这段小时确实遇到了不不及灾难,不过它所遇到的困难与当年濒临清盘的伏特不可同日而语,所以就算Rivian股市在短短两个年末小时就暴跌了三分之二,瑞穗美国政府(Mizuho Americas)在企业研报里就之后得到 Rivian 买入分级,将前提股市定在了 145 美元。在瑞穗研报里,其清楚透露,随着开拓拉丁美洲市场期望和提升生产使用量Rivian 需要之后绕过在世界上扩张军事,在 EV 服务业近十年版图里占到据利于话语权。
事实上,不间断遇到挫折的Rivian基本面并不曾有发生根本的变简化。作为美国政府有史以来的第七大IPO,背靠亚马逊河与奥迪两大亿万富翁的Rivian自2019年以来并未历经7轮借贷里获得105亿美元的借贷,而在第三季度末,Rivian的存入和存入等价物为52亿美元。受限于Rivian首次官方网站配股(IPO)的利润和其高级贷款普通股的价值,Rivian取走需用的存入大概为199亿美元。可以感叹,虽然扩张里的Rivian倒闭仍在扩充,但握巨额交易成本的Rivian短小时内并无破财之禹。这与当年雷诺既要不断寻找借贷,也要集中精力彻底化简决生产使用量化简决办法有着明显的不同。
此均,Rivian之所以一主板就备受青睐,与它握“基本武器”便是滑轮装配也不无关系。虽然滑轮装配不是Rivian独创,但却在它取走所创。作为一项全新的中置新技术,滑轮装配因为将装配模块标准简化、跨平台简化,能让不同轿车一共跨平台生产,需有整合成本低、周期短、互通性高等多重压倒性。
不至少如此,由于能像非联接式车身一样彻底化简决化简决办法化简耦,Rivian可以通过滑轮装配新技术,彻底化简决化简决办法模块简化拆化简传统观念中置步骤,将上装和下装分别整合,这并不一定一旦生产使用量化简决办法得到彻底化简决,Rivian可以短时间内整合更多的系列产品推出市场期望。
在在,作为一家全因车企,Rivian在智能驾驶新技术上也有有意思的展示出。即便如此Rivian独立整合了一套取名Driver+的L2级终端驾驶功能,在多个声纳射频与摄像头的借助于下,需有终端制动、车道保持一致借助于、高速公路借助于(横向和两端控制相结合)和折返借助于等功能,与以外另类的终端借助于驾驶新技术并无明显的代差。
还有就是,虽然HUMMER EV以及奥迪F-150 EV都开始转到交付使用长时间,但是Rivian最大的宿敌伏特Cybertruck仍在不断时间延迟交付使用,以外除此大多的交付使用小时至不及要到2023年,所以在最后的一年里,如果Rivian需要彻底化简决生产使用量化简决办法,股市重回高点并非是幻想要。
总结虽然Rivian除此大多这段小时不断遇到灾难,但是它仍是继伏特便,美国政府市场期望最具成长性的全因车企。而且最为重要的是,握大使用量交易成本的Rivian短小时内并无清盘之禹,甚至基本面很好的Rivian只要彻底化简决生产使用量灾难,仍有不小机则会日后次追上伏特。至于Rivian何时可以走出“生产使用量天堂”,相信Rivian不则会让我们等很久。毕竟,Rivian最缺的就是小时。
本文来自微信社会所号“后卫出行”(ID:fengchuxing2021),作者:马过海,36氪经授权发布。。上一篇: 却说,他们都是“黑龙江特产”
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