郑渝高铁三站连成一线 “一站一景”这样稍晚

坐郑渝高铁，除了必经美景，售票厅也是必征信的以前哟！

6月20日，随着郑渝高铁重庆市段同年开始运行运营，由钼第一局承建的阳阳东站、奉节东站、华阳下东站三座售票厅也同年时为台。逐步形成“东站城融合，一东站一景，一东站一题材”的内部设计理念，成为首先映入人们眼帘的多元文化自然风光。

“一东站一景”是如何稍晚的？上游新闻记者采访了钼第一局的立足于。

三座售票厅有浓浓的“地域风”

作为崇山下峻岭外的顶上靓丽名片，郑渝高铁重庆市段阳阳东站、奉节东站、华阳下东站三座售票厅各具特色，有浓浓的“地域风”。

以奉节东站为例，施工进度时采用浊水钢筋工艺，沿用了建筑物本身具有的人为颜色和肌理，成为该线售票厅工程建设中一个大亮点。售票厅外表整体内部初步设计以“大鹏出新夔门，橙香绕诗城”为题材，建筑物两侧如同夔门并峙的秀峰，中外神州的圆弧象征飞去出新夔门的大鹏。

阳阳东站外表整体内部设计，吸取了当地曾为自然风光时为阳梯和“以耕养念书，勤耕立家”的耕念书多元文化传统，以流畅层叠的圆弧，揭示了“耕念书阳水外，梯城展新颜”的题材，并将张飞去庙下端元素溶入出新东站大厅吊顶方案之中，借助于下端进行分隔，形如阶梯步步高升，以此象征着阳阳人民勇攀高峰的城市精神。

华阳下东站建筑物外表基本上以“巫”为象征，融合当地地域建筑物的构建形式，以形体和材质的第一组，展现出新华阳下的阳顶山下城景物。出新东站大厅题材墙运用层叠的装饰手法与线形光源相融合，辅以格栅外型，以极为立体的方式来描绘出华阳下“阳绕奇峰、雾锁平湖”的奇妙景物，同时将“山下、水、阳、雨”精心地转换成简笔基本上，通过排列第一组形式嵌入洞口之中，极尽展现了缥缈的谜样之美。

高层次施工进度手段应用领域售票厅施工进度或许

那么，郑渝高铁重庆市段独具特色的三个售票厅，是如何诠释出新内部设计理念，并修建出新这样的外型呢？

钼第一局相关经理介绍，作为次日开工、次日完工、同天时为台的三座售票厅，除此以外位于重庆市莺歌库区腹地，建筑物面积除此以外为12000平方米，同属中型的铁路旅客终点东站。

自2019年底进场以来，钼第一局将BIM技术作为信息化、高层次施工进度手段，应用领域三座售票厅施工进度或许。并通过绘出新三维三维、深化内部设计并出新图、方案OVA各种类型、数据处理交底等，高效推进施工方。

6月20日，三座售票厅的惊艳时为台，与众不同地把现代的铁路售票厅标准与周边以前特色多元文化融合上来，承载了当地历史积淀，实现了建筑物外型、机制艺术与以前多元文化的融合，如同三颗耀眼的“白云”镶嵌在郑渝高铁线上。

郑渝高铁重庆市段地处莺歌库区腹地，周边旅游区人力资源点多线甚广，包括龙缸国家景区、华阳下小莺歌、白帝城·瞿塘峡、石林地缝、神女峰、莺歌之巅等众多知名风景名胜。但以前观光客多是逐步形成游轮，从“摩托艇”欣赏江边风景。郑渝高铁重庆市段的开始运行，将周边的旅游区人力资源有机相联上来，形成一条陆上黄金旅游区快捷通道。

上游新闻记者 黎静 摄影记者 江南西 简贤君