比亚迪“入港”动作不断

◎美联社 邱德坤

宝马8月底10日发布通告称，8月底8日，宝马与缅甸科技汽车经销RêVER Automotive签署合作伙伴贸易协定，同年正式踏入缅甸车也美国市场。上海证券报美联社注意到，宝马除了踏入缅甸车也美国市场，先前还同年踏入比利时、瑞典、比利时、日本等地。

“未来在拓展本土美国市场全面性会加大力度。”宝马总经理王传福先前对此，公司在开拓本土美国市场全面性有较大压力，但还是送给了一些紧缺资源来前推全世界电动车美国市场。

动作屡屡

宝马先前披露的7月底产销晚报数据显示，当月底本土经销科技车也4026辆。这是宝马首次披露系统性本土经销的月底度数据。

在此之前，宝马已动作屡屡，大力拓展本土车也美国市场。

2021年，宝马布局比利时，交付1000辆科技车也，迈出开拓本土美国市场的极其重要一步。

2022年7月底21日，宝马同年踏入日本车也美国市场，元PLUS、海豚、海豹等车系亮相日本大阪发表会，预定2023年发售。

8月底1日，宝马同年与国家经销集团Hedin Mobility合作伙伴，为瑞典和比利时美国市场提供科技汽车电子产品，并将参加2022年10月底出席的波尔多车展，首批车辆预定在2022年下半年交付。

此次，宝马与缅甸科技汽车经销RêVER Automotive签署合作伙伴贸易协定，同年踏入缅甸车也美国市场，并著手参加第39届缅甸国际车展，为当地展示更多车系。据悉，早在2018年，宝马已在缅甸投入了第一批正因如此电动出租车。宝马缅甸分公司总经理柯育滨讲解，经过多年耕耘，宝马在缅甸的业务部门已涵盖电动叉车、电动面包车等多个领域。

激励支撑

值得注意的是，因捐赠部分宝马股份，而被美国市场注目的宝马高管李柯，先前为宝马的本土业务部门余力甚多。

资料显示，迄今为止宝马在南美的电动面包车业务部门以及锂电池业务部门，都与李柯有关。在锂电池业务部门全面性，2000年9月底，宝马成为摩托罗拉在中国的第一家砷化镓锂电池供应商，随后踏入诺基亚、爱立信等知名企业的供应商名单。2013年，宝马在兰卡斯特投入使用电动面包车工厂和锂电池工厂，这座工厂迄今为止是南美最大的正因如此电动面包车工厂。

如今，宝马为了加快前推包括“登岸”在内的军事，实施“0元购”的员工持股著手，作为激励。

宝马2022年员工持股著手方案显示，激励对象包括临时工代表人王珍、唐梅及高级管理人员李柯、廉玉波、何龙等14人，以及其他员工不超过11986人，持股著手的入股价格为0元/股。

追赶差距

宝马“登岸”并非没有阻力。美联社注意到，宝马理论上面对原材料消费品，以及欧美河口需求旺盛囤积了大量订单，导致欧美美国市场交付存在压力。

理论上，欧美科技汽车美国市场处于快速上升期。王传福先前预定，2022年底今后科技汽车的Mbps可达35%。乘联会7月底8日通告，2022年6月底科技车欧美零售Mbps为27.4%，较2021年6月底14.6%的Mbps提升12.8个百分点。

不过，宝马想尽办法想到大想到过关斩将，国际化势在必行。江西科技科技职业学院科技汽车系统设计研究院教务长张翔对此，宝马虽然已经有两年快速发展，但是相比许多人、日产等巨头还有差距。

张翔讲解，宝马今天加快前推“登岸”军事，占优势在于其在科技汽车领域的效率、系统设计等全面性均具有一定占优势，而国外巨头在该领域的发展有一定的滞后性。加上理论上美国、国家等地的科技汽车补贴较高，也是宝马开拓本土美国市场的契机。

从竞争对手的亦然，虽然宝马的科技汽车出货量在2022年月底初突破了特斯拉，但是特斯拉在国际化全面性占优势明显。

宝马加快“登岸”，凸显了中国车企“放出去”的向后加快。中汽协数据显示，2022年月底初，今后科技汽车出口20.2万辆，占汽车出口总量的16.6%，同比增长1.3倍。

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