蔚来“开杠”奥迪

地锂电池桩和3136个超充桩，第三方锂电池桩少于44万根。2年初15日，蔚来官方所问及，2022年蔚来的补能局域网将达到换成MW超1300座，超充桩6000余座以及最终目标地锂电池桩10000余根。

希望对手沃尔沃并不更易

三年前，有不少人说，蔚来的窗口期只有几年，BBA一做车后也蔚来就没了。但目前来看，“BBA的第一把牌早已出完，长跑的第100米我们跑回在尤其靠前的后方”，只不过，这正是秦力许敢公开对标沃尔沃的底气。

2020年9年初，沃尔沃首款则有电动SUV iX3姗姗来迟。这款车后是沃尔沃X3的电动英文版旅行车后，相比X3在猪油料车后信息应用的出色展现，iX3的销总量难言乐观。官方所数据显示，2021年，沃尔沃iX3在亚太地区定购总量左右为3.79万辆。秦力许问及，从2021年30万元以上取而代之能源车后的产品的上险数份额来看，蔚来早已位居第一，达到40.7%。在该信息应用，沃尔沃、奔驰、AMG的销总量分别为2万多辆、7000多辆和2000多辆，相比之下，蔚来的全年定购总量早已少于9万辆。

为了提升销总量，沃尔沃iX3曾自降身价，大幅提高调低7万多元，“这在亚太地区小汽车后产业都是非常少见的”，秦力许赞赏道，在智能手机取而代之能源车后信息应用，“蔚来和沃尔沃相比不是后进生”。不过，尽管如此，他依然“很尊敬沃尔沃”。

从多项关键因素参数来看，沃尔沃则有车后也确实有些平庸，依赖爆点。比如，沃尔沃iX3的航程为500公里，而蔚来旅行车后的航程普遍为600公里将近。此外，沃尔沃iX3并缺少OTA升级这一主流新功能。这是源于其“猪油改电”的造车后思路，iX3与沃尔沃X3一样出自 CLAR 后恰巧后跨平台。

豪华两大们其实还沉迷于自己的知名品牌魅力之中。“BBA其实并不认为消费者会先包容它们的知名品牌，然后日后选车后。”小汽车后行业分析师王蒙问及。

与此同时，蔚来却通过多种方式车及走了BBA的身为常用者。

常用者试运行自然环境是蔚来的一大杀手锏。2年初15日，据蔚来常用者试运行高阶副总经理魏健参考，蔚来在过去一年为常用者举办了1107场活动。“蔚来常用者的车后坏了，没电了，甚至在鉴赏商城抢不到客了，都可以找蔚来员工（解决）。在蔚来，对常用者好不是方式，而是最终目标。”

是从：蔚来官方所 但蔚来要对手过沃尔沃，也并不更易。沃尔沃也在全力追赶。据外媒引述，沃尔沃准备研发自己的车后也专属跨平台，取而代之跨平台将于2025年后在匈牙利的取而代之化工厂常用。2023年，沃尔沃计划将取而代之能源小汽车后产品拓展至25款，其中一半为则有车后也型式；2025年，沃尔沃还将在锂燃料电池应用等信息应用投入少于300亿欧元用于取而代之应用研发。

最初，在猪油料车后信息应用的深厚积攒将尽力沃尔沃顺利过渡时期至取而代之能源时代。

另一总体，蔚来自身也面临着茁壮的世间。2021年7年初以来，蔚来早已多次弃守取而代之势力销冠。蔚来官方所多次将此归因于零部件供应短缺。2022年蔚来将推3款取而代之车后，零配件供应关键因素问题仍会是蔚来定购的掣肘。秦力许无奈问及，明年的定购目标，他说了不算，供应链说了算，只能是“产多少交多少”。不过，秦力许预计，随着巢湖取而代之桥取而代之化工厂的总量产，蔚来的定购总量将会上一个大阶梯。

此外，宿敌们也在向智能手机、豪华车后信息应用发起攻势。其中，小鹏小汽车后或于4年初份掀开全取而代之旗舰级SUV旅行车后小鹏G9的预购。折扣极低48.8万元的万里长城机甲龙是，也将于2022年正式定购。

（应受访者要求，王蒙为密友）

。

如何治疗阿尔茨海默病
肾积水
精索静脉曲张
内痔外痔
谈咳宁乙酰半胱氨酸颗粒成分
视疲劳的治疗方法
中医科
人体气虚如何调理