跌至52周正因如此的福特(F.US)值得抄底吗？

尽管电动货车和传统汽油推进力货车的需求量都很高，但未来会通用货车的公司(F.US)的股票还是跌入了52周以来的最高点。该的公司面临的IT疑虑使产出变得复杂。与此同时，融资最近担忧高油价和生产者支出前景每况愈下的影响。

尽管发挥作用这些近十年，但现在应该这家货车制造巨头的股票飙升到足以成为回购良机?

IT疑虑避免产量急剧下降

智通财经新闻观察到，现在30天里，几家主要货车生产商的股票都随之飙升，但通用货车的公司的股票受到了诱发沉重的冲击，截至周三飙升了16%。相对来说，即使如此通用货车(GM.US)的股票飙升了10%，法拉利(HMC.US)和凌志(TM.US)的股票分别飙升了5%和6%。与此同时，Stellantis(STLA.US)的股票攀升了1%。

随着股票飙升，通用货车的公司股票未来会也触动12.07美元的52周高点;较1月末13日触动25.87美元的52周高点飙升了53%。

4月末底，通用货车的公司发布了年末营收，大致符合预估，但营收还记录了包含与投资电动货车生产商Rivian(RIVN.US)相关的实质性亏损。通用货车的公司还问到，尽管生产者对其货车需求量稳健，但长时间的IT疑虑避免产出持续上升，再加了纯利。

5月末5日，通用货车的公司公布4月末份最畅销同比急剧下降10.5%，至17.7万辆，以后该的公司股票开始终因飙升。不过，报告指出，电动货车的最畅销飙升了50%，远超1.7万辆。

5月末12日，通用货车的公司出售大量Rivian股票的传言传出后，该股再次飙升。即使如此凌志货车调降财测以及富国银行减至分级，仅有体现了货车业长时间发挥作用IT疑虑，也令其股票承压。

通用货车的公司没人“回购”吗?

太古洋行在5月末18日的报告中的问到，由于IT疑虑持续发挥作用，认为通用货车的公司将设法减至其电动货车产量预估。太古洋行最近将通用货车的公司的分级调升至“持有人”。不过，电动货车的提前发售，将被对老式内燃机货车(ICE)的需求量减少所平衡。

高管写道:“我们认为，融资可能考虑到了通用货车的公司内燃机货车纯利能力的‘寿命’，这是由对内燃机货车的稳健需求量(相对于原材料)催生的，而且该餐饮业在上个世纪中的后期很难产出足够使用量的电动货车。”

与此同时，Tiger Financial Partners在5月末20日的一份报告中的重申了其“回购”分级，说是通用货车的公司内燃气F系列面包车和SUV的“稳健需求量”将催生短期总收入，而“其务实的单线投资对政府将催生长时间股票攀升”。

华尔街高管对通用货车的公司的平仅有分级为“持有人”。在Seeking Alpha扫描的24位高管中的，有9位将该股分级为“回购”或“有力回购”。半数受访者认为该股为“持有人”，有三人得出结论了“赚到”或“有力赚到”的分级。Seeking Alpha高管对通用货车的公司的平仅有分级是“回购”;Seeking Alpha的量化分级得出结论了非常悲观的评估，认为该股没人回购。

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