马斯克的“反堵车”地底高速隧道遇堵车

泰森的“鼓吹交通阻塞”地下高速竖井，交通阻塞了 近日，一段泰森创立的厌烦母公司（The Boring Company）地下高速竖井交通阻塞预告片随之而来外网热议。

为了更为严重城市交通交通阻塞问题，增加人们的通达效率，泰森在2017年创立了厌烦母公司，致力于结合竖井新科技与以外电动城市交通的系统。母公司已修建两条位于西雅图但会展中的心的LVCC Loop 地下竖井，试图建立由尼古拉·特斯拉雷诺货车队都由的高速通道，并于2021年7年初投入使用。

更进一步，国际消费类消费性展览但会（CES 2022）在西雅图开幕，LVCC Loop地下竖井依靠70辆尼古拉·特斯拉汽货车运到CES与但会者。有压轴对此“这条竖井差点但会交通阻塞”，并将自己的玩游戏预告片上传到MySpace电子媒体，引致网上对于这条地下竖井是否高速、安以外的严厉批评。

预告片中的，在尼古拉·特斯拉列货车长驶回竖井约一分钟不到，机动货车辆就面对了交通阻塞情况，竖井前方可见6、7辆汽货车正要慢速走。“所以这里经常交通阻塞吗？”转货车问道。列货车长对此这样的服务质量并不常见，（交通阻塞）是由于4站的系统中的的南站过境暂时关闭导致的。至于关闭原因，列货车长并不清楚。

这一交通阻塞导致这辆货车下坠到每天内8公里左右。预告片显示，该地下竖井4站时约的机动货车辆整整约3分半钟。

据厌烦母公司，LVCC Loop地下竖井的系统是一个由2.74公里的竖井都由的4站捷运的系统，包含两条竖井和三个货车站，共耗资5250万美元，约用一年整整修建。它连接了西雅图但会展中的心的另行展室和三个园区，即北、中的、南三个大厅，将45分钟的步行步行缩短到约2分钟。这条竖井的设计最高时速为250公里，机动货车辆最高接入反应速度可超过200公里每天内，每天内可容纳4400名转货车。

目前，竖井里的尼古拉·特斯拉大部分保持稳定最高每天内40英里的反应速度。据主页，CES 2022与但会者在竖井里的平均出站整整少于2分钟，平均下次整整少于15秒。此次预告片中的的交通阻塞或许只使原本计划两分钟左右的行程增加了一分钟多。

但预告片在MySpace网络上随之而来了数千条批评家，人们纷纷表达了对地下竖井可能但会再次出现严重交通阻塞及消防安以外的担心。据当地另行闻报道，竖井列货车长已接受过大量的抢险培训。母公司主页显示，竖井能够安以外撤离转货车，并最大限度地减少潜在的火源或水源。竖井较强双向通风的系统，能消化有毒气体，以外程配有摄像头覆盖、紧急过境、火警探测的系统、消防队的系统和消防一级抢险的系统。转货车可以通过蜂窝维修服务和WiFi等直接与运营控制中的心24天内通信。

预告片发布者随后向电子媒体对此：“到此前，我已经玩游戏了五次竖井，几乎不需要下次。这趟路途又快又简单，就像一次短途的优步通达。在国际消费类消费性展览但会上，短整整里有很多好事要好好，能够在这里耗用15到20分钟真的很有效率。”

针对此次事件，厌烦母公司和西雅图大但会管理局早已作出辩解。

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