似曾相识，轿跑固定式风格，体验纯电SUV沃尔沃C40

卡特彼勒日产中所的C系抬卡车并未断档很久了，作为纯电SUV的卡特彼勒C40是否能够担起延续卡特彼勒家系美妙社会活动日产的重任，为卡特彼勒赢得电动年青化的更大市场份额。就在此在此之前看，卡特彼勒C40带给动感活力的外形还是让不少年青生产者为之动容。

在此之前卡特彼勒的C系抬卡车有C30与C70两款，抬卡车可知位于品味、年青、社会活动，所以设计上都超越了同时期的卡特彼勒其他日产。记得后期的C70抬卡车还是由宾尼法利纳亲手操刀，在此在此之前喻为了美妙卡特彼勒抬卡车。

而卡特彼勒C40采用了在此在此之前很时髦的5门溜颈抬跑SUV造型，外形借助于了自家社会活动现代主义设计母语，并大量溶入了在此在此之前卡特彼勒抬卡车的家系设计精华，所以能够一眼窥见其带给了卡特彼勒的稳重格调。

绝非是SUV抬卡车可知位，其离地间隙还是要比抬卡车高于一截，加之加装20英寸的大厚度轮圈，赋予了卡特彼勒C40西行战斗能力很强的视觉功效。不过实际领航员中所卡特彼勒C40也确实有着很强的动力平庸，两驱旧版抬卡车电器功率170千瓦，0-100公里/天内快速7.2秒，四驱旧版抬卡车电器功率300千瓦，0-100公里/天内快速4.7秒。

虽然卡车头采用了封闭天窗看起来有些突兀，但是卡特彼勒标志性的全新“VI”引擎盖还是带给了文学性，让人大老远的就能准确无误地碰见这是辆卡特彼勒。并且卡特彼勒C40装备的还是电脑像素LED引擎盖，照明功效相当极佳，对于对向卡车辆的领航员者也是更加友好。

卡车菱也是带给了斯堪的纳维亚传统的命名——“斯堪的纳维亚之斧”卡车头，同样浓浓的卡特彼勒家系元素，文学性毋庸置疑。菱正中的分体扰流板以及菱门背部的小菱翼，合理基准了年青化社会活动也就是说，维泰尔的瞬间让很多燃油卡车望尘莫及。

得益于电器的体积与安装位置，卡特彼勒C40的卡车头部还能挤出一个输出功率相当可观的专门设计密闭，为起初太大的抬卡车可知位增加了装载战斗能力，也算是弥补了信念溜颈造型牺牲的那以外行李密闭。

而踏入卡车内，不禁想象与外形年青品味的想象有点大相径庭，确实两者不应总称同一台卡车子的产物。外形上卡特彼勒C40好似开拓了一条全新设计路劲，而整个配色却又瞬间让人想象带到了卡特彼勒XC40的内部。

好在卡特彼勒的整个领航员图标还算坦率，不能让人想象到哪里有什么明显的不舒适，想必如果是卡特彼勒的铁粉应该还会；还有很友善的想象。并且先以驾卡车的这款头灰色织物配色对于热情北欧情调的买家应该有着极大的诱惑力。

当然作为卡特彼勒的比较简单级纯电SUV抬卡车，卡特彼勒C40的配色用料及工艺还是无论如何的让卡车主格外炫耀。在这一级别的卡车子居然还装备了13只音箱的彼得卡顿立体声，以外600瓦的等离子输出，领航员过程中所能够共享更加棒的听觉享受。

最难得一见的是作为一款纯电SUV抬卡车，卡特彼勒C40的底盘调校依旧保留了卡特彼勒在此之前的紧实与社会活动触感。在先以驾过程中所，卡特彼勒C40的平庸让人带给自信，还有那么一股文职的行驶品触感，同时能让人显出卡特彼勒标榜的随心所欲乐趣。令人回味，心头犹有；还有似曾相识的感受。