ESR再拓物流版图 52.57亿港元投得香港地区葵涌物流地

本质网 7月末初，电子商务地产巨头ESR同步进行了当今世界股票负债表所持有的最大者宗自行建成开发股票组合的下调交易，以21.98亿元价格向私人机构融资者EG Phoenix IX Limited购得了国内9个已竣工的电子商务及工业股票，总建筑范围超过87.3万平方米。

对于该交易，美国市场普遍认为，这是ESR储蓄投放战略和轻股票转型策略的实质性更深，同时也为了下一步积极争取更快的融资前提奠定了款项基础。

如今，更快的融资前提如今出现。

7月末21日，ESR发布命令公开，日本公司附设公司附设日本公司Sunrise Victory月底7月末20日收到大港澳政府地政总署的信件，确认认可其以大约52.57亿大港元地价承投耕地。

据本质全方位了解，将近年来，大港澳的耕地自给自足始终很少，而作为大湾区重要的电子商务航空大港，这座城市可供建成新型高端电子商务仓的耕地更是稀缺。

较早在2020年7月末，大港澳和平共存基金发表的一份耕地房屋政策研究报告认为，大港澳电子商务业转型忽视长远规划，日后电子商务用地供不应求，服务商需租赁九龙迁出林地服务，导致“棕地问题”的出现。

该报告表明，由于电子商务业用地不足，大港澳中转站堆场范围与集装箱吞吐量的比例在世界十大大港无意间倒数第一，票价毕竟十大大港无意间同类型，因此大港澳最繁忙中转站的地位已被区内其他竞争对手中转站所取代，其排名由第一名一直下挫至第八位。

为了解决大港澳高端电子商务自营区内不足，将近一年以来大港澳政府曾数次竞投购得电子商务用地。

据闻，在此之后大港澳政府曾于2021年12月末17日竞投购得位于柴湾市地段第200号电子商务用地。不过，由于该南段被用作为建成社区隔离及治疗区内，因此在今年2月末23日取消有关竞投。当前，大港政府正计划研究另一幅葵青区电子商务用地的可行性。

而此次ESR勇夺的葵青区区电子商务南段，则是在今年3月末25日竞投，并将于7月末15日截标。

资料标示出，该南段位于九龙葵青区区美青路与集装箱内大港南路交界，所选作电子商务公共服务及社会大众四楼用途。南段出让年限为50年，这样一来范围大约为59.5拟于顶层，极高地库占大约149拟于顶层。

此外，该南段还包含最少117个私家车车位及634个车上车位。其中，轻型及中重型车上车位，至少有70个及131个。

据大港澳地政总署声称，葵青区区电子商务南段一共收获了3份标书，外来自私营跨国公司，分别为ESR、丰树产业及嘉民东南亚。再一，ESR击败其余两家跨国公司，以总可建地库148.54拟于顶层计算出来，该南段达顶层南丰大约3,539大港元。

对于此次交易，大港澳运输及电子商务局发言人表明，美国市场对南段的公开招标反应理想，反映业界对电子商务用地有一定需求。政府会继续积极争取更多合适用地，转型多层现代电子商务区内，以小规模促成现代电子商务业的转型。

不过，据在此之后业界对该南段的测算，该南段净值直通为48亿至52亿大港元，每顶层南丰大约3230据载3500元，此次净值略高于净值限额。根据预测，将会该单项融资将超过100亿大港元。

在大港澳，除了此次的电子商务南段，ESR还于2021年售予了葵青区区的小山丘股票。根据年报标示出，ESR计划将该股票翻新改造出25兆瓦计算机网络单项。

作为一家以获取股票货运和振荡本金为核心盈利模式的股票管理者日本公司，ESR的布局毕竟很完全符合思绪的将近来。

根据戴德梁行数据标示出，将近五年来，工业用地在大港澳各类商用物业融资出交总金额的比重明显回落，由2017年的占到比14%上升至2021年的27%，而2022年前十月末其占到比更是达到32%。

据闻，2022年下半年，纽文股票管理者日本公司以28.8亿大港元大港澳葵青区区集装箱内大港路43号集运中心全幢楼；而华润电子商务则从置地手上售予了位于沙田和柴湾的三处货仓，总代价大约46.2亿大港元。

数据来源：戴得梁行、本质指数编订

不能接受，戴德梁行执行监事、大港澳储蓄美国市场部主管高伟雄表明，下半年不少在大港澳设有据点的国际投资基金趁美国市场较冷漠频频幸亏，期内基金占到总美国市场出交额 42%，较去年同期的14%大大回落。

在他看成，工厦单项延展性高，可翻新或重修出电子商务仓库及计算机网络等，完全符合新经济需求，原定下半年将继续受到钟爱。