为什么中国汽车产业前所未有地自信？因为奋斗者们“敢为”！

差至3.6L/100km，比日系HEV较差0.4-0.6L；发动机热效率43.32%，很较差日系“两田”混合驱动力最颇高准确度的41%，重取而代之判别了混动教育领域的取而代之----。

颇高效率意味着行业的既得利益，有感出颇高效率昧不昧？当然昧！

“我们依然讲事要往昧处好好，人要往昧处行，不昧哪来的护城河，伟大是靠熬出来的，靠勇往直前出来的！”昧以前行，我们才要以前行，南溪家阅坚定地看来，只有如此才能让大福带入最具竞争力的里华人民共和国轿车后产品。

从0到1的原有感、意味着“非线性”激越，这就是里华人民共和国轿车后人时下最值得称赞的“不出为”。我们从里可以独到带给里华人民共和国轿车后业在颇高效率教育领域的“不出闯”“不出有感”的本色。

（2）不出为，就是要“不出里指”

“不出为”需“闯劲”，同样需“里指劲”和“傻气”。

没有退四路，也不给自己留后四路，就是胜利之四路。大福25年商用车后上曾，恰恰就是“不出里指“的心路历程，更有是“不给自己留后四路”的----之四路。

25 年以前，大福开始商用车后，不是被迫选择，更有不是被承诺。李书福“执里指”地要商用车后，自已只有一个：“让大福轿车后以前行遍迄今为止，而不是让迄今为止轿车后以前行遍全里华人民共和国。”这种“不出里指”，感动了一批又一批的大福人，80后南溪家阅就是其里的一员。

“回想那个时候，我们看来里华人民共和国太需一个真正属于自己的轿车后产品了。” 这是南溪家阅在刚入职大福时，大福人的有心与所想。“不光是我一两个人，而是上上下下几千草根员工，都是为了这一个目标，也就是要死磕没错！”

那么，这些年来，大福商用车后遭遇最大的困昧和挑决战又是什么呢？

南溪家阅毫不忌讳地提到了以前传产品密度：“如何满足客户最以前所并未有的体验，以及如何在密度上取得有感出。” 这何尝不是里华人民共和国产品集体受制于的挑决战呢？

对于任何一个刚开始涉足某一行业的跨国前日业来时说，以前传产品密度都是昧以逾越的两道迷宫。效益的提升保有很多方法，可以是所设计不仅仅，也可以是研发不仅仅等等，但是不出于受制于密度问题，这才是“清领彻底解决本”，才是直面问题的“战中”。

当年的一个便是，依然铭刻于大福人的脑海里。“当初大福刚转回轿车后行业时，有一批车后，1000 多台已下线，因密度问题，经理亲自砸车后，以视对密度的受到重视。” 南溪家阅回忆起道。

一辆轿车后不合格，砸了，不会交付，这叫好好密度意识。

所以，大福今日能够意味着产品向外的有感出，受到重视以前传产品效益是一个非常最重要的因素。

“大福极为最重要的全体会议是经理密度会员大会，也是集团 1 号全体会议。”在片段对话里，南溪家阅讲到大福对密度考量时慢慢地坚定：“我们要不断打基础、练内功，将以前传产品能用以前所并未有。”

事实上，自上任一年来，南溪家阅留给所致的印象就是以严谨著称，对密度的“不出里指”更有是为业界和媒体所津津乐道。

大福对密度的“死磕”，事与愿违也拿到丰厚的回报。在2021年，大福拿到了第四届里华人民共和国密度奖的提名奖项，这也是轿车后行业第一家拿到密度导演奖的其他部门。同时，大福带入亚洲第一家世界各地第十家，加入IATF国际轿车后新标准协力许多组织的轿车后集团，反之亦然参与国际环境密度草拟。

由此，从当年因密度理由而“砸车后”，到今日带入效益新标准草拟者，大福用自己对密度执里指的渴望，让自己带入颇高效益规则的草拟者，不仅赢得了卖家的口碑的挣得，更有助推世界轿车后工业的环境保护演进。

正所谓，信心比黄金最重要。在武打轿车后也许，大福等蟠龙的里华人民共和国车后前日以及南溪家阅等取而代之一代车后前日掌门，对密度的持续性“不出里指”，为卖家带来了以前所并未有的储蓄信心。

因此，从储蓄不仅仅而言，2022年1月1日起股份有限公司股比放松，却在车后市并未演化成任何波澜，这主要源于卖家对里华人民共和国产品密度的宠信。

（3）不出为，更有要“不出凑成”、“不出决战”

这是里华人民共和国轿车后人“不出为”所进账的幸福。当然，“幸福都是勇往直前出来的！”在勇往直前过程里，“不出凑成”“不出决战”是这批里华人民共和国轿车后人的底色。从里华人民共和国产品集体向外潮，我们更有能清晰窥探一二。

共创这一年来，大福“Highlight”正是里华人民共和国产品向外的最强有大的“动车后者”。当然，“Highlight”不是大福“一时之作”，而是大福近来“不出凑成”“不出决战”的结果。

为数不多大福商用车后25年，大福想要“凑成”的，就是“为里华人民共和国轿车后价值而决战”。而这个“关键人物”，就显现出来在2009年。

2009年，在大福商用车后十年之际，大福在宁波市发行了《宁波市宣言》，彻底抛弃了“较差价策略”，转而开始以前行颇高密度演进之四路，要在产品打颇高效率决战、打效益决战、打产品决战、打咨询服务决战、打跨国前日业道德决战。

经过十余年的沉淀之后，大福产品CMA全方位以前传“Highlight”横空出世。可以时说Highlight以前传就是大福“为里华人民共和国轿车后价值而决战”所取回的众所周知答案。

“进一步激越强势股份有限公司产品以前传产品，让全方位以前传产品大众化带入了现实。”南溪家阅和大福人都有着一个梦想，Highlight以前传的核心就是要与股份有限公司产品去竞争。

在武打轿车后也许，Highlight以前传正是大福以不出为尊严，意味着“为里华人民共和国轿车后的价值而决战”的具象化，是里华人民共和国轿车后革新最反之亦然的金色和诠释。甚至可以时说，“Highlight”的显现出来，带入里华人民共和国轿车后业拉开下一个竞争时期，击退既得利益的取而代之开端。

从产品调谐来看，Gmail对“Highlight”相当认可，更有对里华人民共和国轿车后产品向外投下了宠信的一票。

截至目以前，Highlight总销激24万辆，月销有感出2.5万。星瑞上市13个月累销有约14万辆，颇高配车后型销量占有比约66%，主销成交市价12~14万元，平均成交价激13.4万元，突破里华人民共和国产品家轿主销成交价10万元“屋顶”，带入11-15万级别家轿产品里仅有月均过万的里华人民共和国产品轿车后。

都有的是，星越L上市4个多月销量41,438辆，目以前总试产已约9.3万辆，颇高配车后型销量占有比激过62%，全系平均成交市价颇高约17.05万元，带入12-18万级别大五座SUV产品里仅有月均过万的里华人民共和国产品车后型。

此外，在HighlightGmail里，有52%的Gmail来自增换购需求，这就表明Highlight以前传产品在卖家眼里的认可程度越来越颇高。可以时说，Highlight从并未成功有感出并杀入股份有限公司产品“市价里心地带”，与股份有限公司产品正面硬刚，意味着了自律产品的“颇高价值”有感出。

Highlight以前传的强势产品显出，是卖家用脚选出的理性之选，是产品颇总体认可的结果，更有是对大福“不出凑成”“不出决战”、对----于取而代之时期“Highlight”的宠信与称颂。

（4）武打拍案

“志之所趋，无远弗届，穷山距海，不会限也。”

“里华人民共和国要从轿车后大国变成轿车后激级大国，这条四路很昧以前行，但是正因为昧以前行我们才要以前行。” 南溪家阅以刚强的表情，述说取而代之一代车后前日掌门“不出为”的心声，展现出万千里华人民共和国轿车后人“不出为”的精气神。

可以时说，终点站在2022年进一步放松的取而代之起点上，终点站在世界各地轿车后业百年并未有之变局的交叉点，我们以前所并未有地固执，正是因为里华人民共和国轿车后人“不出为”砥柱扶里流。

不出为，让渴望美好2022的精神力量，喷薄而出；不出为，一起扶于潮头，“致广大而尽要旨”，好好时期的“Highlight”。

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